嵐圖追光當(dāng)前搭載的半固態(tài)電池整包能量密度為170Wh/kg。其半固態(tài)電池是將部分液態(tài)電解質(zhì)換成固態(tài)電解質(zhì)來提升能量密度，采用多電芯串聯(lián)設(shè)計，充電10分鐘能達到400千米的續(xù)航。

嵐圖追光有三個配置，前兩款車型CLTC續(xù)航里程為580km，使用的就是這種半固態(tài)電池，電池電量為82.11kWh。該半固態(tài)電池由孚能科技提供電芯和模組，其能量密度相對較低，主要是因為正極材料與其他品牌半固態(tài)電池不同。

不過嵐圖追光半固態(tài)電池技術(shù)重心在安全性上，半固態(tài)電解質(zhì)能減少鋰枝晶現(xiàn)象，防止電池爆炸，安全性方面表現(xiàn)出色。

而嵐圖追光PHEV搭載的三元鋰電池能量密度達到212Wh/kg ，該高能量密度電池能提供262km的純電續(xù)航里程，在極寒天氣下也能保持不錯性能，配合嵐海動力PHEV系統(tǒng)，動力輸出優(yōu)異，最大功率達到390kW，最大扭矩810N·m，零百加速成績僅5.9s，最高車速可達200km/h，還具備2.5C/400V的快充能力，綜合續(xù)航達到1260km，饋電油耗僅需5.4L/100km 。

另外嵐圖追光長續(xù)航版730km使用的是液態(tài)的云母電池，云母電池電量為108.73kWh，能量密度同樣為212Wh/kg。

嵐圖追光半固態(tài)電池雖續(xù)航相對液態(tài)電池短些，整車價格也更便宜，但能讓消費者接觸到入門的半固態(tài)電池，認(rèn)可其安全和性能表現(xiàn)。未來隨著技術(shù)發(fā)展，相信會有兼顧安全和性能的半固態(tài)電池出現(xiàn)，固態(tài)電池等相關(guān)技術(shù)也會逐漸普及，很值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）