汽車發(fā)動機缸頭也叫缸蓋，在發(fā)動機里至關重要。它位于發(fā)動機缸體頂部，承擔密封氣缸、構成燃燒室的重任，還要承受高溫高壓燃氣帶來的熱負荷和機械負荷。

缸頭常見材質有灰鑄鐵、合金鑄鐵和鋁合金。鋁合金因導熱性能好，能提高壓縮比，越來越受青睞。

缸頭內部結構復雜。有冷卻水套，能讓冷卻水給燃燒室等高溫部位降溫；還有進氣和排氣門座、氣門導管孔、進氣和排氣通道。汽油發(fā)動機缸頭上有火花塞安裝孔，柴油發(fā)動機缸頭是噴油器安裝孔，軸式發(fā)動機缸頭還有凸輪軸軸承孔。

由于汽油和柴油發(fā)動機燃燒方式不同，它們缸頭上構成燃燒室的部分差異明顯。汽油發(fā)動機的燃燒室主要在缸頭上，柴油發(fā)動機的主要在活塞頂部凹坑內。

缸頭的精度和加工工藝要求極高。汽油發(fā)動機的氣門座圈和導管孔同軸度允差一般是 0.015 - 0.025mm，柴油發(fā)動機要求更高，在 0.01 - 0.015mm 之間。錐面跳動要求為 0.03 - 0.05mm，孔精度等級通常是 H7 級。

日常使用中要注意保養(yǎng)缸頭。水箱內應加軟水并盡量少換水，發(fā)動機避免長期超負荷工作。水箱偶爾缺水時不得立即熄火，應低速運轉徐徐加水。裝配時檢查各冷卻水孔是否暢通，定期用堿性溶液清洗冷卻系，及時清除水垢油污。還要定期更換機油和濾清器，注意發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，確保水溫正常，讓缸頭保持良好工作狀態(tài)，延長發(fā)動機使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）