比亞迪方程式豹8路試情況如何
比亞迪方程式豹8路試情況不錯(cuò)。
豹8此前已在成都車展亮相,最近開啟路試,“方程豹583硬派家族”產(chǎn)品矩陣逐漸成型。
從諜照來(lái)看,豹8沿用豹5的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉?lè)秸?,貫穿式燈帶搭配粗壯的中網(wǎng)線條,機(jī)蓋還有隆起的筋線,力量感滿滿。車身尺寸方面,概念車比豹5和仰望U8都更大,線條簡(jiǎn)潔,大尺寸保險(xiǎn)杠、寬體套件以及22英寸輪輞,讓它硬派氣息十足。前后門分別采用隱藏式和常規(guī)門把手,外露式“小書包”備胎、方正尾燈和側(cè)開式尾門的設(shè)計(jì),保留了硬派越野的風(fēng)格,雖然量產(chǎn)車部分細(xì)節(jié)有調(diào)整,但整體依舊魅力不減。
在配置上,雖然更多細(xì)節(jié)未知,但它很可能會(huì)配備高階輔助駕駛和云輦 - P主動(dòng)液壓車身控制系統(tǒng)。作為比亞迪探索汽車個(gè)性化的新品牌,方程豹搭載全新混動(dòng)平臺(tái)DMO,有望采用2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)以及低速四驅(qū),性能值得期待。
動(dòng)力續(xù)航層面,豹8搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和總功率500kW前后雙電機(jī),驅(qū)動(dòng)形式為雙電機(jī)四驅(qū),搭配36.8kW·h磷酸鐵鋰電池,WLTC續(xù)航里程100km。在寒冷區(qū)續(xù)航測(cè)試中表現(xiàn)出色,從呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河,在-20℃到 - 15℃,50%高速工況和50%低速工況下,最終純電續(xù)航80km,續(xù)航達(dá)成率80%,排名第一,小組達(dá)成率排名第二。饋電油耗測(cè)試成績(jī)也不錯(cuò),綜合換算寒冷區(qū)饋電油耗11.94L/100km。
充電方面,車輛靜置1小時(shí)后充電,充電樁額定功率120kW,寒冷區(qū)豹8的0 - 100%充電時(shí)間143分鐘,30 - 80%充電時(shí)間73分鐘。
目前豹8預(yù)計(jì)2024年下半年上市,雖然廠家還未給出全部產(chǎn)品信息,但車身長(zhǎng)度超5米,軸距超3米,從曝光圖像看比仰望U8更高大。
這樣一款硬派越野,憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)、強(qiáng)大配置以及不錯(cuò)的動(dòng)力續(xù)航表現(xiàn),值得期待。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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