比亞迪方程式豹8路試情況不錯(cuò)。

豹8此前已在成都車(chē)展亮相，最近開(kāi)啟路試，“方程豹583硬派家族”產(chǎn)品矩陣逐漸成型。

從諜照來(lái)看，豹8沿用豹5的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉?lè)秸?，貫穿式燈帶搭配粗壯的中網(wǎng)線條，機(jī)蓋還有隆起的筋線，力量感滿滿。車(chē)身尺寸方面，概念車(chē)比豹5和仰望U8都更大，線條簡(jiǎn)潔，大尺寸保險(xiǎn)杠、寬體套件以及22英寸輪輞，讓它硬派氣息十足。前后門(mén)分別采用隱藏式和常規(guī)門(mén)把手，外露式“小書(shū)包”備胎、方正尾燈和側(cè)開(kāi)式尾門(mén)的設(shè)計(jì)，保留了硬派越野的風(fēng)格，雖然量產(chǎn)車(chē)部分細(xì)節(jié)有調(diào)整，但整體依舊魅力不減。

在配置上，雖然更多細(xì)節(jié)未知，但它很可能會(huì)配備高階輔助駕駛和云輦 - P主動(dòng)液壓車(chē)身控制系統(tǒng)。作為比亞迪探索汽車(chē)個(gè)性化的新品牌，方程豹搭載全新混動(dòng)平臺(tái)DMO，有望采用2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)以及低速四驅(qū)，性能值得期待。

動(dòng)力續(xù)航層面，豹8搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和總功率500kW前后雙電機(jī)，驅(qū)動(dòng)形式為雙電機(jī)四驅(qū)，搭配36.8kW·h磷酸鐵鋰電池，WLTC續(xù)航里程100km。在寒冷區(qū)續(xù)航測(cè)試中表現(xiàn)出色，從呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，在-20℃到 - 15℃，50%高速工況和50%低速工況下，最終純電續(xù)航80km，續(xù)航達(dá)成率80%，排名第一，小組達(dá)成率排名第二。饋電油耗測(cè)試成績(jī)也不錯(cuò)，綜合換算寒冷區(qū)饋電油耗11.94L/100km。

充電方面，車(chē)輛靜置1小時(shí)后充電，充電樁額定功率120kW，寒冷區(qū)豹8的0 - 100%充電時(shí)間143分鐘，30 - 80%充電時(shí)間73分鐘。

目前豹8預(yù)計(jì)2024年下半年上市，雖然廠家還未給出全部產(chǎn)品信息，但車(chē)身長(zhǎng)度超5米，軸距超3米，從曝光圖像看比仰望U8更高大。

這樣一款硬派越野，憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)、強(qiáng)大配置以及不錯(cuò)的動(dòng)力續(xù)航表現(xiàn)，值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）