寶駿310和賽歐發(fā)動(dòng)機(jī)有部分一樣，部分不一樣。

第二代賽歐1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)和寶駿310發(fā)動(dòng)機(jī)相同，齒輪比也相同。這為消費(fèi)者提供了相似的技術(shù)基礎(chǔ)。

但如果說的是通常情況，二者發(fā)動(dòng)機(jī)不同。寶駿310采用自主研發(fā)的1.2升和1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別稱為STEC II和STEC III發(fā)動(dòng)機(jī)，由上汽通用動(dòng)力系統(tǒng)有限公司開發(fā)。賽歐通常裝備的是1.4升和1.6升Ecotec自然吸氣引擎，由雪佛蘭公司開發(fā)。

在具體技術(shù)參數(shù)上二者有差異。比如功率和扭矩方面，2013款賽歐1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率76kW，最大馬力103PS，最大扭矩131N.m，而2019款寶駿310 1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率60.3kW，最大馬力82PS，最大扭矩轉(zhuǎn)速3600 - 4000rpm。

在調(diào)校方面，寶駿310的整體調(diào)校、氣門正時(shí)等與賽歐不同，這導(dǎo)致在動(dòng)力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性上可能會(huì)有差別。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，寶駿310搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率112馬力/5800rpm，最大扭矩147牛·米/3600 - 4000rpm，與之搭配的是6擋手動(dòng)變速箱和5擋手自一體變速箱，動(dòng)力不錯(cuò)，無論擁堵路段還是高速駕駛都能平穩(wěn)輸出，超車時(shí)也有明顯推背感。

賽歐3在新款中配備了1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別可提供76/83千瓦的最大功率和127/141?！っ椎淖畲笈ぞ?，匹配了5擋手動(dòng)變速器和AMT自動(dòng)變速器，能滿足不同駕駛需求。

如果想了解更詳細(xì)準(zhǔn)確的信息，建議參考官方技術(shù)手冊(cè)或直接與相關(guān)制造商聯(lián)系。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）