紅旗H9車架用料有多種材質(zhì)。

先說車架整體，并非全鋁或全鋼，而是多種材料組合，高強度鋼占比超2/3，像B柱等關鍵部位用的是熱成型鋼，抗拉伸強度高達2000MPa，能確保車身高強度與安全性。

再看底盤部分，紅旗H9車架用料大量采用鋁合金材質(zhì)。副車架整體都是鋁合金材質(zhì)，前懸架是雙叉臂結(jié)構，其連桿和軸承座為鋁合金材質(zhì)；后橋骨架和副車架同樣是全鋁合金，后懸架是H型多連桿結(jié)構，用料也全是鋁合金，高配車型還配備空氣彈簧。并且整車副車架與連桿結(jié)構均用全鋁材質(zhì)打造，在工藝上采用空心鋁合金鑄造、鋁型材焊接、鋁鍛造等先進技術，相比同級車型普遍采用的鋼質(zhì)懸架，全鋁材質(zhì)底盤懸架結(jié)構有效降重30%以上。這大幅減輕車輛簧下質(zhì)量，帶來更敏捷的車輛動態(tài)響應，全方位提升車輛加速和操控性能，讓車輛動態(tài)響應更迅速、操控更精準，同時降低路面動載荷，減小路面顛簸對車身的傳遞，提升車輛的NVH性能，使車內(nèi)更靜謐、安穩(wěn)。

還有一些其他部位的用料也很有特色。發(fā)動機底護板、變速箱底護板、兩側(cè)燃油管以及制動管護板采用玻璃纖維材質(zhì)，成本高于塑料材質(zhì)，既能保護零部件，對隔音也有一定作用。排氣隔熱做得很好，排氣管附近用了大量隔熱鋁箔。車廂兩側(cè)是大面積纖維護板，能防止水或泥濺到底盤鋼板上，起到防銹作用，還能減少一部分噪音。排氣管上方傳動軸帶有大面積鋁箔隔熱瓦進行隔離，排氣管和傳動軸之間也有隔熱瓦防護。

總之，紅旗H9車架用料在提升性能、安全性、舒適性等方面都表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）