極氪001老款空氣懸掛相當不錯。

它由CCD電磁避震、空氣懸掛組件和液壓襯套構(gòu)成。

CCD電磁避震可依據(jù)駕駛狀況快速改變避震軟硬，不管是舒適駕駛還是激烈駕駛都能很好兼顧。

空氣懸掛組件讓車身高度可變，姿態(tài)更帥氣，通過性也更好。并且在不同模式下能調(diào)整軟硬度，提升了舒適性與穩(wěn)定性。

液壓襯套更是給人高級的感覺。

極氪001老款空氣懸掛還支持FOTA升級，這為它帶來了更多可能。能針對各種路況和駕駛場景自動調(diào)節(jié)，讓駕駛體驗不斷優(yōu)化。

從價格方面看，選裝價2萬，包含空氣懸掛和保修服務(wù)，供應(yīng)商是威巴克，和Taycan一樣，還是保時捷部分車型同款，性價比挺高。

在實際駕駛體驗中，舒適模式下，空氣懸掛讓路感相對機械懸架版本稍弱，但仍能感知路面狀況。面對起伏路面，能很好地抑制車身震動，過減速帶時，車身變軟，雖在20毫米左右時會有一點余震，但前軟后硬的感覺不明顯。

運動模式下，路感明顯增強，側(cè)傾抑制出色，快速并線時晃動抑制得也很棒。

另外，極氪001老款空氣懸掛還能配合不同駕駛模式調(diào)整動力輸出。舒適模式下，動力輸出線性；運動模式下，動力爆發(fā)更突然。

剎車腳感線性，電制動和機械制動的銜接平穩(wěn)，低動能回收時舒適性強。

轉(zhuǎn)向手感好，低速輕盈，隨速度和角度增益合理，車身跟隨性佳，靈活不拖沓。

空氣懸掛有效提升了濾震效果，能吸收細碎路面的高頻振動，再配合駕駛模式改變調(diào)整車身高度，極大提升了駕駛感受。

就算沒有空氣懸掛的版本，極氪001憑借優(yōu)秀底盤調(diào)校也能保證穩(wěn)定舒適，但加入空氣懸掛后，乘坐體驗更上一層樓。

總之，極氪001老款空氣懸掛在多方面表現(xiàn)出色，為用戶帶來了很棒的駕乘感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）