極氪009爆測(cè)真實(shí)續(xù)航相當(dāng)出色。

在一次4天的長途測(cè)試中，從北京開到香港，總行駛里程超過2200公里。測(cè)試條件為車載3人，空調(diào)設(shè)定在23.5°C，高速路段占比在61%到70%之間。

北京至菏澤段，滿電狀態(tài)下CLTC工況續(xù)航里程為740公里，表顯消耗里程為701公里，高速路段占比61%，實(shí)測(cè)行駛續(xù)航里程達(dá)到612公里，續(xù)航達(dá)成率為87%。

菏澤至黃岡段，滿電CLTC工況續(xù)航里程740公里，表顯消耗715公里，高速占比62%，實(shí)測(cè)行駛里程為612公里，續(xù)航達(dá)成率為85%。

黃岡至遂川段，滿電狀態(tài)下CLTC工況續(xù)航里程740公里，表顯消耗660公里，高速路段占比61%，實(shí)測(cè)行駛里程為575公里，續(xù)航達(dá)成率仍然保持在87%。

遂川至深圳段，滿電CLTC工況續(xù)航里程740公里，表顯消耗610公里，高速路段占比70%，實(shí)測(cè)行駛里程為561公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)91%。

從這些數(shù)據(jù)能看出，極氪009在不同路段的續(xù)航表現(xiàn)都很穩(wěn)定，尤其是在高速行駛占比較高的情況下，依然能夠保持較高的續(xù)航達(dá)成率。這表明極氪009在高速行駛時(shí)的續(xù)航效率較高。

極氪009在動(dòng)力方面，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩個(gè)版本，標(biāo)配108kWh寧德時(shí)代麒麟三元鋰電池。根據(jù)不同驅(qū)動(dòng)模式，可提供CLTC 702公里和740公里兩種續(xù)航里程。選裝140kWh電池時(shí)，CLTC續(xù)航可達(dá)900公里。

與官方宣傳的數(shù)據(jù)相比，極氪009的實(shí)際測(cè)試成績更具說服力。所以對(duì)于那些對(duì)車輛續(xù)航有較高要求的用戶來說，極氪009是一個(gè)值得考慮的選擇，能夠滿足大多數(shù)用戶的日常使用需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）