極氪007實(shí)測續(xù)航里程挺不錯(cuò)。

四驅(qū)智駕版在高速路段占比61%、高速平均時(shí)速110km/h時(shí)，實(shí)測續(xù)航里程達(dá)到689.8公里，續(xù)航達(dá)成率近90%，綜合能耗僅14.3kWh/100km。

后驅(qū)智駕版按滿電870km算，純高速跑640km沒問題。不同車型版本和條件下，續(xù)航有差異。

后驅(qū)智駕長續(xù)航版本搭載100kWh麒麟電池，低溫環(huán)境下高速續(xù)航達(dá)成率58%，跑出504.7公里。不過憑借大電池優(yōu)勢，續(xù)航在同級車型中仍名列前茅。

日常使用中，測試路線涵蓋多地，駕駛模式舒適，動(dòng)能回收強(qiáng)，空調(diào)24℃兩檔風(fēng)，3人乘坐，全程均速67km/h，實(shí)際行駛526km，剩余電量6%，續(xù)航達(dá)成率81.3%，平均電耗13.2kWh/100km，市區(qū)/高速占比約37% 。

四驅(qū)性能版總行駛里程200.2公里，表顯百公里平均能耗20.4kWh，續(xù)航達(dá)成率72.27%。城區(qū)路段平均速度45km/h，續(xù)航達(dá)成率87.83%；高速路段平均速度111km/h，達(dá)成率67.97%。

還有車主駕駛23年12月出廠的首批極氪007后驅(qū)智駕版75度磷酸鐵鋰電池，官方標(biāo)稱續(xù)航688km，冬季四川平原地區(qū)0到10度真實(shí)續(xù)航大概340公里。

75kWh后驅(qū)智駕版極氪007滿電出發(fā)，實(shí)際行駛526km，剩余電量6%，續(xù)航達(dá)成率81.3%，全程均速67km/h，平均電耗13.2kWh/100km，市區(qū)/高速占比約37。

極氪007搭載100kWh麒麟電池的車型，CLTC綜合工況續(xù)航里程高達(dá)870km，在同級別車型中優(yōu)勢明顯。75kWh第二代金磚電池版本，也有688km的續(xù)航表現(xiàn)。

日常城市通勤或長途自駕，極氪007的續(xù)航都能給駕駛者足夠信心。

整體而言，極氪007實(shí)測續(xù)航在同級別車型中有競爭力，能滿足不同出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）