比奧迪 A4L 底盤(pán)好的車(chē)有不少。

沃爾沃 S60 前懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，相比奧迪 A4L 的五連桿前懸架，理論上運(yùn)動(dòng)性有結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，且前副車(chē)架更粗壯、覆蓋面積更廣，安全性設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)突出。

寶馬 3 系推出時(shí)間早，使用雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，雖成本和復(fù)雜程度略低，但有針對(duì)操控性的優(yōu)化和輕量化設(shè)計(jì)。

林肯 Z 底盤(pán)也不錯(cuò)，懸架柔軟，高速舒適性好，油門(mén)和剎車(chē)力度線性可控且前段積極。前排是雙層夾膠玻璃，還有主動(dòng)降噪系統(tǒng)，行駛靜謐性出色。

奧迪 Q5 底盤(pán)與 A4L 有別，采用 MLB Evo 平臺(tái)，前懸架是 5 連桿雙叉臂懸架，連桿為鋁合金材質(zhì)有助于減重，后懸架的鍛造下擺臂等設(shè)計(jì)有優(yōu)勢(shì) 。

凡爾賽 C5 X 有“大師級(jí)底盤(pán)”，關(guān)上門(mén)比 A4L 安靜，在底盤(pán)方面有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

雪鐵龍 C6 使用大量緊密鋼材，內(nèi)飾大量用軟質(zhì)材料，座椅和方向盤(pán)為真皮包裹，搭配一流的底盤(pán)，駕駛質(zhì)感出色。

豪華品牌里，奧迪 A6L 屬于 C 級(jí)車(chē)，在高端防震、堅(jiān)固度和機(jī)箱隔音方面表現(xiàn)出色，后排座椅更舒適，底盤(pán)的整體質(zhì)感和舒適性會(huì)優(yōu)于 A4L。

凱迪拉克 CT5 外觀時(shí)尚動(dòng)感，動(dòng)力強(qiáng)勁，其底盤(pán)調(diào)校在支撐性等方面表現(xiàn)不錯(cuò)，能帶來(lái)很好的駕駛體驗(yàn)。

主打舒適和靜謐的雷克薩斯 ES，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，后期維修保養(yǎng)成本低，在舒適性和靜謐性上十分出色，車(chē)內(nèi)隔音效果好，底盤(pán)調(diào)校也偏向舒適平穩(wěn)。

捷豹 XEL 外觀融入英國(guó)貴族元素，高貴典雅，內(nèi)部空間寬敞，全系采用真皮座椅，比奧迪 A4L 還舒適，其底盤(pán)在兼顧舒適的同時(shí)也有不錯(cuò)的操控性。

純電動(dòng)的 Model 3 作為純電動(dòng)車(chē)，座椅舒適，操控性不錯(cuò)，底盤(pán)質(zhì)感良好，續(xù)航里程出色 。

這些車(chē)在底盤(pán)方面都有各自亮點(diǎn)，相比奧迪 A4L 在某些方面表現(xiàn)更出色，可以根據(jù)自己的需求和喜好來(lái)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）