比亞迪方程式豹5搭載的是CTC封裝結(jié)構(gòu)的刀片電池，裝載電量為31.8度電。要是從0開始慢充，假設(shè)充電效率為100% ，充滿電大約需要31.8度電。不過實(shí)際充電有能量損耗，所需度數(shù)會略高于31.8度。

在怠速發(fā)電原地補(bǔ)電狀態(tài)有低功率和高功率兩個檔位。高功率怠速發(fā)電功率為20千瓦，能充電至刀片電池SOC值80%，從30%充至80%只需16分鐘，充電速度很快。但選擇高功率怠速發(fā)電時，系統(tǒng)會提示做好動力艙散熱工作，避免溫度過高導(dǎo)致故障。

方程豹5采用全域600伏級額定電壓平臺方案，在150千瓦或更高的充電樁快充時，內(nèi)部電芯電流以及電芯熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于動力電池額定電壓350/400伏的混動車型，總體安全性更占優(yōu)。在進(jìn)行大功率直流快充時，刀片電池額定電壓設(shè)定在600伏級，可以承受的峰值電壓更高，充電效率更高。

而且方程豹5具有最大150千瓦的行車發(fā)電功率，高低2檔能保證在多種路況、不同模式下迅速為刀片電池充電。

在“滿油滿電”狀態(tài)下選擇EV+智能模式，輕負(fù)載行駛前后電驅(qū)動系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作。在選擇強(qiáng)制補(bǔ)能功能時，一旦刀片電池SOC值低于70%，1.5T混動專用發(fā)動機(jī)會啟動，進(jìn)入行車發(fā)電或行車發(fā)電+直驅(qū)狀態(tài)行駛。

另外，有人測試車輛從剩余電量18%充至100%，共計(jì)充入電量30.2kWh ，得出該車平均能耗為25.4千瓦時/100公里 。其純電續(xù)航表現(xiàn)也不錯，有人測試純電續(xù)航能達(dá)到137.7公里以上，實(shí)際中純電續(xù)航里程會受駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等影響，但總體來說，方程豹5的電池性能和充電能力能夠滿足日常使用和越野需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）