奇瑞捷途大圣混動的充電口相當不錯。

它在前翼子板設(shè)有不規(guī)則狀充電接口蓋板，有快充口和慢充口，給用戶多種充電選擇。

快充口是一大亮點，使用直流快充，功率 36kW 時，25 分鐘內(nèi)電量能充至 80%；用交流功率 6.6kW 的充電樁，2.5 小時便可充滿。這很好地解決了短途純電里程焦慮問題，在高速服務(wù)區(qū)也能快速補充電量，讓混動狀態(tài)更省油。

充電口位置有過變化，最初慢充口在副駕駛一側(cè)的后翼子板，后來挪到前翼子板，原位置成了快充口。

量產(chǎn)版的充電口蓋板邊緣過渡規(guī)整，縫隙均勻，做工精細，既美觀又耐用。

捷途大圣 iDM 支持快充和慢充。從 5%的電量充到 100%一共用 1 小時零 5 分鐘，5%到 80%之間充電效率高，只用 27 分鐘，最大充電功率是 31kW，到 30%左右是 25kW 然后依次慢慢遞減。

另外，它的后排也配備了一個 USB/TypeC 接口，能滿足后排乘客基本充電需求。前排有 4 個充電接口，前后排乘客充電都很方便。

整體來看，奇瑞捷途大圣混動的充電口設(shè)計合理，充電效率較高，不管是車輛本身的快慢充口設(shè)置，還是車內(nèi)前后排充電接口布局，都能滿足用戶不同需求，給用戶帶來便捷的充電體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）