方程豹 5 無人區(qū)穿越表現超棒。

在高原地區(qū)，傳統(tǒng)大排量車因氧氣稀薄油耗高且加油難，方程豹 5 的 DMO 平臺以電為主的驅動模式完美解決這一問題。高速直驅時，動力總成有渦輪增壓保障，不會出現嚴重的高原動力衰減。其超 500kW 的系統(tǒng)功率和低速四驅檔，讓車輛在高海拔復雜路況下動力強勁，不易陷車。

穿越塔克拉瑪干沙漠 N39 這個“死亡之?！睍r，基于 DMO 混動越野平臺打造的方程豹 5，搭載 1.5T 發(fā)動機和前后雙電機，動力強勁又可靠，保電能力也強。智能三把鎖、坦克掉頭、低速越野擋等實用功能，讓它成為穿越途中的可靠伙伴。

穿越烏蘭布統(tǒng)時，方程豹 5 表現也很出色。接近角 35°、離去角 32°、最小離地間隙 220mm，帶云輦 P 車身控制系統(tǒng)的頂配車型還能進一步提升通過性。505kW 的動力儲備讓爬坡輕松，電機對扭矩分配快且精準，避免輪胎打滑，最大爬坡度達 100%。而且它支持原地補電，發(fā)動機能以約 20kW 功率發(fā)電。

在市區(qū)和高速路段，車頭指向性和車尾隨動性好，軸荷比接近 50:50，舒適性上后輪獨立懸架能細膩化解沖擊。

從安全性配置看，方程豹 5 擁有五星碰撞設計，車身車架強度高，全系標配 11 個安全氣囊。車重超過 3 噸，整備質量 2.89 噸，在碰撞中優(yōu)勢明顯。

在 DMO 超級混動越野平臺加持下，豹 5 全系標配 1.5T 高功率發(fā)動機和前后大功率雙電機，505kW 的系統(tǒng)功率和 760N·m 的系統(tǒng)綜合扭矩，輪端扭矩極強。領先的智能電四驅系統(tǒng)讓動力毫秒級響應，沙地起步僅 300ms。智能電四驅還能實時精準識別沙面附著變化，實現 150m 的干拔沖破成績。

其續(xù)航能力也十分強大，百公里饋電油耗低至 7.8 升，發(fā)電系統(tǒng)原地發(fā)電能力達 20kW，滿油滿電 CLTC 綜合續(xù)航超 1200Km。越野專用 CTC 電池采用熱泵直冷直熱技術，雙層電芯排布，三明治結構設計，智能均溫，保證電池安全可靠 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）