東風(fēng)嵐圖不同車型的白車身結(jié)構(gòu)圖各有亮點(diǎn)。

嵐圖 FREE 白車身高強(qiáng)鋼占比達(dá) 75%，1500 兆帕以上熱成型比例達(dá)到 31% 。這些熱成型鋼主要用在車身 A 柱、B 柱、門(mén)檻、中通道、座椅橫梁、前后縱梁以及前后門(mén)防撞梁等關(guān)鍵部位。發(fā)動(dòng)機(jī)罩開(kāi)孔和形狀設(shè)計(jì)能主動(dòng)引導(dǎo)碰撞受力。車身全部部件鍍鋅，抗腐蝕能力強(qiáng)。車內(nèi)是籠式座艙結(jié)構(gòu)，用的都是超高強(qiáng)度熱成型鋼，保障駕乘人員安全。B 柱是七段厚度不同的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，A 柱內(nèi)側(cè)有額外安全設(shè)置。車尾有兩根 1500 兆帕的熱成型鋼防撞梁，車門(mén)內(nèi)部用 2000 兆帕極高強(qiáng)度鋼。并且，嵐圖 FREE 首創(chuàng)了 TRB+Patch 復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型 A 柱，B 柱采用 TRB 鋁硅涂層熱成型材料。

嵐圖追光的白車身采用鋼鋁塑混合材料設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼+鋁合金的占比達(dá)到 77%，熱成形鋼占比達(dá)到 27.3%。前機(jī)艙底部正面加強(qiáng)梁、駕駛艙側(cè)面（門(mén)環(huán)）、車門(mén)防撞梁、駕駛艙內(nèi)中通道和座椅橫梁、頂蓋橫梁、后縱梁等都用熱成形鋼材料，構(gòu)建了“安全屋”框架。在駕駛艙側(cè)面加強(qiáng)結(jié)構(gòu)上，采用全球首創(chuàng)的 2000MPa 熱成形一體式激光拼焊門(mén)環(huán)，前后車門(mén)防撞梁也用 2000MPa 級(jí)熱成形材料，側(cè)面碰撞時(shí)能提供更有效的安全防護(hù)。

嵐圖夢(mèng)想家白車身采用鋼鋁塑料混合車身，先進(jìn)高強(qiáng)鋼占比 22%，熱成型鋼占比 23%，鋁合金占比 10%。前防撞梁、小腿梁、門(mén)檻梁均采用 6082 鋁型材，車門(mén)防撞梁/B 柱 patch 板采用 2000MPa 最高規(guī)格鋁硅鍍層熱成型鋼。MPV 首次應(yīng)用 2000 兆帕一體式熱成型激光拼焊門(mén)環(huán)，覆蓋 A 柱至 B 柱側(cè)圍及底部橫梁位置，強(qiáng)度超殲 20 戰(zhàn)斗機(jī)起落架。車門(mén)應(yīng)用 2000 兆帕鋁硅涂層車門(mén)防撞梁，還有貫穿式鋁制門(mén)檻加強(qiáng)梁，能減少侵入量和侵入速度。首次使用 D 柱車身填充結(jié)構(gòu)增強(qiáng)材質(zhì)，用高壓鑄鋁減震塔，降低車身重量，提高續(xù)航和舒適性。

總之，東風(fēng)嵐圖在白車身結(jié)構(gòu)和材料運(yùn)用上，充分考慮碰撞安全和整車性能，為用戶提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）