極氪001和特斯拉底盤都各有亮點(diǎn)。

先說(shuō)極氪001，前懸架是全鋁合金材質(zhì)的雙叉臂結(jié)構(gòu)，下控制臂一分為二，連接點(diǎn)靠近車輪，這能帶來(lái)理想觸地角度，讓駕駛者路感清晰，高速直線行駛穩(wěn)定性超棒，把操控感發(fā)揮到極致。后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，由兩根連接桿和H型控制臂組合，都是鋁合金材質(zhì)。H型下控制臂一體鑄造空心工藝，集成彈簧座與車輪架有兩個(gè)連接點(diǎn)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、承重強(qiáng)。還有垂直方向連桿，能減小撞擊力度、過(guò)濾震動(dòng)，保障舒適性，防止扭轉(zhuǎn)，避免四輪定位參數(shù)改變影響操控性能。而且極氪001采用吉利的SEA浩瀚架構(gòu)，懸架用料優(yōu)秀，高配車型還升級(jí)了雙腔空氣懸架，注重操控性能。同時(shí)配備可變轉(zhuǎn)向比功能，能兼顧轉(zhuǎn)彎響應(yīng)、原地轉(zhuǎn)向舒適性和日常駕駛舒適性 ，在保證舒適性時(shí)，平衡好輕量化和操控性。

再看特斯拉，以Model 3為例，前懸架雙叉臂結(jié)構(gòu)，兩根下擺臂是鋁合金材質(zhì)，上叉采用剛性材料，韌性不如鋁合金。后懸架是標(biāo)準(zhǔn)五連桿結(jié)構(gòu)，五根連桿多為單層沖壓鋼板或鋼管，連桿連接盤是鋁合金材質(zhì)。Model Y底盤調(diào)校偏向舒適，懸掛系統(tǒng)能很好過(guò)濾路面顛簸，給乘客舒適乘坐體驗(yàn)。Model S底盤同樣是前雙叉臂和后多連桿獨(dú)立懸架，但調(diào)校更激進(jìn)，注重運(yùn)動(dòng)性能和操控穩(wěn)定性，過(guò)濾顛簸時(shí)傾向保持車輛操控性能。

要是追求駕駛樂(lè)趣和操控性能，極氪001底盤更有吸引力，它前懸架獨(dú)特設(shè)計(jì)帶來(lái)好的路感和穩(wěn)定性，后懸架過(guò)濾震動(dòng)保障舒適性。要是更注重舒適性，特斯拉Model 3的底盤調(diào)校、Model Y的舒適底盤能滿足需求。

總之，兩款車底盤各有特色，具體選哪款，就看個(gè)人駕駛偏好啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）