邁騰和奧迪 A4L 在高速行駛時(shí)的噪音情況有所不同。

奧迪 A4L 高速噪音控制出色，這得益于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、更好的 NVH 技術(shù)、多連桿懸架和前后連桿技術(shù)，讓機(jī)械振動(dòng)小，動(dòng)力平順，噪音明顯小。車身空氣動(dòng)力學(xué)特性好，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音細(xì)膩安靜。

邁騰高速行駛時(shí)，實(shí)際噪音體驗(yàn)尚可，中低速車內(nèi)乘客感受不到明顯噪音，高速上風(fēng)噪相對(duì)小，但胎噪明顯。原車輪胎偏耐磨，換靜音舒適輪胎能降低噪音。在 20 萬(wàn) B 級(jí)車中，邁騰隔音算可以，比本田系列好，比凱美瑞稍好，比帕薩特略差，跟君越、金牛座有差距，隔音效果能達(dá) 70 分左右。

奧迪 A4L 原廠隔音材料質(zhì)量高，風(fēng)阻系數(shù)低，能有效減少風(fēng)噪，車架雖單薄，正常行駛隔音良好，高速駕駛位風(fēng)噪在可接受范圍。

總之，奧迪 A4L 隔音表現(xiàn)更優(yōu)，隔音材料用得多，車窗玻璃厚，對(duì)風(fēng)噪、路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪控制好。邁騰隔音材料不錯(cuò)，但對(duì)比稍遜。

車輛隔音還受路面狀況、車速、車輛保養(yǎng)等影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）