華為問界 M7 的驅(qū)動原理主要依靠先進的雙電機增程系統(tǒng)。

這個系統(tǒng)包含 DHT 前驅(qū)系統(tǒng)、雙電機控制器、P1 發(fā)電機、P3 驅(qū)動電機以及減速器等。

電機控制器在電池包與驅(qū)動電機間，通過 CAN 通訊協(xié)議精準控制和調(diào)節(jié)能量傳輸與轉(zhuǎn)換，保證數(shù)據(jù)傳輸準確穩(wěn)定，讓系統(tǒng)可靠高效。

驅(qū)動電機用的是永磁同步電機，定子通三相交流電時與轉(zhuǎn)子永磁體相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，超過轉(zhuǎn)子摩擦和阻尼轉(zhuǎn)矩電機就運轉(zhuǎn)，這種電機效率高、動力輸出好，低速動力足，高速輸出穩(wěn)。

增程器也很關(guān)鍵，電池電量低時燃燒汽油為電池充電，延長續(xù)航。問界 M7 配 40 度大電池，城市出行純電續(xù)航約 200 公里，成本低。滿油滿電綜合續(xù)航超 1200 公里，長途無憂。

雙電機增程系統(tǒng)有燃油優(yōu)先、純電優(yōu)先和個性化等多種駕駛模式，根據(jù)電量值調(diào)整增程器介入時機，滿足不同駕駛條件需求。

其基本原理是把原動機的機械能轉(zhuǎn)電能，電能傳給驅(qū)動電機再轉(zhuǎn)機械能驅(qū)動車輛，所以也叫串聯(lián)式混合動力汽車。

電池電量足時，動力電池驅(qū)動電機，發(fā)動機不工作。電池電量消耗到一定程度，發(fā)動機啟動給電池充電。

問界 M7 基于 HUAWEI DriveONE 純電驅(qū)增程平臺，1.5T 增程器驅(qū)動發(fā)電機給電池和電機供電，電機驅(qū)動車輛，增程器工作在高效區(qū)間，熱效率高，油耗低性能強。

電驅(qū)系統(tǒng)兩驅(qū)版后置驅(qū)動電機 200kW，扭矩 360Nm，零百加速 7.8s。四驅(qū)版前后雙電機，總功率 330kW，扭矩 660Nm，零百加速 4.8s。

混動系統(tǒng)除自動模式，還有燃油優(yōu)先、純電優(yōu)先、彈射工況預(yù)設(shè)，自動模式燃油經(jīng)濟性好。

能量回收有“標準”“高”力度，體感適中。

懸掛前麥弗遜后多連桿，后下擺臂鋁合金，調(diào)校舒適，過濾細碎振動好。

整車控制系統(tǒng)人機交互關(guān)鍵，油門和制動識別精準，擋位控制結(jié)合多種信號保安全。

提供多種駕駛和車輛模式切換，智能切換驅(qū)動方式節(jié)能。

電源管理系統(tǒng)有休眠喚醒等控制，外接充放電管理先進，BMS 精準算充電需求，有 V2L 和 V2V 功能。

扭矩控制精確靈活，有蠕行、預(yù)扭矩控制等。

增程管理按用電需求控制增程器啟停，還有駐車發(fā)電功能。

熱管理涵蓋高溫低溫回路，空調(diào)控制智能。故障診斷及時監(jiān)測故障保安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）