林肯領(lǐng)航員的真實越野能力非常出色。

它搭載了強勁的 3.5 升 V6 缸 456 馬力發(fā)動機，扭矩高達 490N/m，動力輸出充沛，加速穩(wěn)定。

配備 X 驅(qū)動系統(tǒng)和 Control Trac 4 驅(qū)系統(tǒng)，通過儀表板旋鈕能切換多種驅(qū)動模式，如 2 輪、自動 4×4、4×4 High 和 4×4 Low 等，適應不同路況。

懸掛系統(tǒng)是獨立前麥弗遜和多連桿后懸掛，應對復雜地面能提供穩(wěn)定和舒適，操控性良好。

離地間隙高，接近角、離去角不錯，通過溝壑、障礙物輕松。

智能驅(qū)動模式豐富，像雪地、沙地模式等能自動調(diào)整車輛特性。

還有先進駕駛輔助系統(tǒng)如陡坡緩降保障特殊路況安全。

在 4L 模式下，發(fā)動機聲音低沉，怠速提高，能穩(wěn)健爬坡，還能用于陡坡緩降限制下坡速度。

即使未開四驅(qū)，僅靠怠速就能攀越多級臺階，扭矩表現(xiàn)力驚人。

切換四驅(qū)低速爬坡?lián)?，在土地行駛能發(fā)揮四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢。

牽引力控制系統(tǒng)確保車輪動力分配，應對打滑。

輪胎 65 厚扁平率有效過濾震動。

離開越野路段要及時切換回兩驅(qū)或自動四驅(qū)，避免轉(zhuǎn)向系統(tǒng)負載大。

非承載式車身結(jié)構(gòu)確保車身剛性，適時四驅(qū)系統(tǒng)在低速四驅(qū)模式能鎖定低擋位獲取大扭矩。

3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率 415 馬力，峰值扭矩 670 牛·米，扭矩輸出早且強勁。

模擬交叉軸測試，電子輔助系統(tǒng)反應迅速堅決，三個車輪打滑也能依靠電子限滑系統(tǒng)通過，車內(nèi)無頓挫感。

總之，林肯領(lǐng)航員越野能力強大，能滿足各種越野需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）