上汽大通 G10 懸架沒有鋼板的。

它采用的是常見的獨(dú)立懸架系統(tǒng)。

前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型主要有五連桿式非獨(dú)立懸掛和多連桿式獨(dú)立懸掛，不同配置和款式的 G10 車型在懸掛類型上可能會(huì)有差異。

這種懸架設(shè)計(jì)能讓每個(gè)車輪獨(dú)立運(yùn)作，減少相互干擾。車輛行駛在不平整路面時(shí)，能更好地吸收震動(dòng)和顛簸，讓車內(nèi)乘客感受的震動(dòng)小，提升乘坐舒適性。

不像鋼板懸架的車輛，側(cè)重承載能力，但舒適性和操控性可能欠缺。

G10 的懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能適應(yīng)多種路況。在城市道路可過濾細(xì)小顛簸，駕乘者感覺平穩(wěn)順滑；在高速公路能提供良好穩(wěn)定性，減少車輛晃動(dòng)和跑偏；在彎道能給予足夠支撐，保證操控性。

對(duì)于注重舒適性和操控性的用戶，G10 的懸架是不錯(cuò)選擇，在保證一定承載能力同時(shí)，更注重為乘客帶來舒適出行感受。

總之，上汽大通 G10 懸架不是鋼板的，而是獨(dú)立懸架，能帶來舒適和良好操控體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）