極氪運(yùn)動(dòng)模式的續(xù)航達(dá)成率是相當(dāng)不錯(cuò)的。

極氪 001 和 007 在高速駕駛下續(xù)航達(dá)成率都能超過(guò) 80%，像極氪 007 四驅(qū)性能版功夫黃測(cè)試?yán)m(xù)航達(dá)成率達(dá) 89%，完成 689.8 公里。極氪高管直播續(xù)航實(shí)測(cè)達(dá)成率也有 8 成。

從實(shí)際測(cè)試和數(shù)據(jù)看，極氪運(yùn)動(dòng)模式續(xù)航表現(xiàn)出色，原因一是車(chē)輛電池管理系統(tǒng)優(yōu)秀，能高效利用電能；二是車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)和整體設(shè)計(jì)好，保證動(dòng)力輸出同時(shí)降低能耗。

消費(fèi)者選擇極氪運(yùn)動(dòng)模式不用擔(dān)心續(xù)航大打折扣，能放心享受駕駛樂(lè)趣，其在同級(jí)別車(chē)型中也很有競(jìng)爭(zhēng)力，能滿足日常出行和長(zhǎng)途駕駛需求。

比如極氪 001 的日常續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)健，據(jù)統(tǒng)計(jì)續(xù)航達(dá)成率在 85%左右，與蔚來(lái) ET7、智己 L7 和特斯拉 Model Y 相比不遜色。

在典型測(cè)試條件下，極氪 001 以 90%高速和 10%城市道路混合行駛，運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)能回收力度低，20℃左右環(huán)境，2 名乘客，開(kāi)空調(diào)適溫，按限速行駛，300 多公里駕駛能耗 18.5kWh/100km，結(jié)合 86kWh 電池包，CLTC 續(xù)航 546 公里，高速行駛續(xù)航達(dá)成率 82%，對(duì)于超 2.2 噸豪華車(chē)來(lái)說(shuō)表現(xiàn)出色。

冬季續(xù)航測(cè)試，路況一半高速一半城市，正常用暖風(fēng)、音響，動(dòng)能回收中等，3 - 5℃，續(xù)航達(dá)成率 83%，在同級(jí)車(chē)型中表現(xiàn)領(lǐng)先，值得點(diǎn)贊。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）