紅旗 H9 車身不是全鋁或全鋼，而是多種材料組合。

高強度鋼占比超 2/3，像 B 柱等關鍵部位用的是熱成型鋼，抗拉伸強度達 2000MPa。

前懸副車架是全框式鋁合金鑄造，雙叉臂前懸架的上、下控制臂及轉向節(jié)是鋁合金材質，下擺臂是雙球節(jié)設計。

中間車體兩側有纖維護板，車深有巨大鋁合金加強筋提高扭轉剛度。

后懸掛是 H 臂懸固化結構，H 臂上下兩層是鋁合金鑄造，還有前束連桿和外傾角連桿。后副車架、下擺臂是中空助力形式。

發(fā)動機油底殼是鋁合金的，底盤護板多為纖維材質。

車身結構是高強度鋼打造的籠式車身，碰撞時能有效吸收和分散撞擊能量，保障車內乘客安全，還配多方位氣囊、全景影像、L2.5 級自動駕駛輔助等，提升行車安全，為操控和穩(wěn)定提供支撐。

底盤關鍵部位大量用鋁合金材質，如全鋁發(fā)動機、鋁合金水冷排氣管、輕量化底盤技術等，實現更好操控、降低車重和提升燃油經濟性，100%輕量化材料，整車副車架與連桿結構均為全鋁材質，用空心鋁合金鑄造等先進技術減重 30%以上，提升操控性和舒適性。

車身結構采用“9H”籠式設計，關鍵部位用高強度材料形成多個 H 形結構保證穩(wěn)定性和安全性。

連接工藝多樣，點焊是主要方式，數量數千個，凸焊等數量幾十到幾百個，確保車身連接可靠和強度。

碰撞測試表現優(yōu)異，正面和側面碰撞都能有效保護駕乘人員。

生產制造嚴格把控質量，沖壓車間用 8500 噸全自動化生產線，零件尺寸精度達±0.3 毫米行業(yè)頂尖水準，還有多項主動和被動安全配置全方位保障安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）