咱們來說說曲軸箱通風(fēng)這事兒。

它的作用目的主要有這么幾個(gè)：

一是能防止?jié)櫥妥冑|(zhì)和燃油對(duì)油的稀釋，讓零件磨損和腐蝕減少。

二是給曲軸箱減壓、降溫、防漏。因?yàn)闅怏w要是漏進(jìn)曲軸箱，會(huì)讓里面壓力和溫度升高，導(dǎo)致潤(rùn)滑油從油封和墊片那泄漏。

三是能回收可燃?xì)怏w，減少污染，像逸入曲軸箱的氣體被吸進(jìn)氣缸燃燒，CH 化合物就能循環(huán)利用，也能減少空氣污染。

再講講它的工作原理。

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)有自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)兩種方式。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸箱里的氣體會(huì)通過挺桿室和吸氣管被吸到進(jìn)氣管，新鮮空氣則通過氣門室蓋上的小空氣濾清器進(jìn)到曲軸箱。

為防止發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和輕載時(shí)有太多氣體進(jìn)氣缸，加了流量控制閥。這閥是單向的，也叫 PCV 閥，能調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、中小負(fù)荷和大負(fù)荷時(shí)的通風(fēng)強(qiáng)度。

比如怠速時(shí)，進(jìn)氣管真空度大，單向閥被吸在閥座上，曲軸箱氣體只能從小孔過，流量小，能保持怠速穩(wěn)定。

中等負(fù)荷時(shí)，進(jìn)氣管真空度下降，閥在彈簧作用下離開閥座，通風(fēng)量加大，保證及時(shí)抽氣和進(jìn)新鮮冷空氣。

大負(fù)荷時(shí)，進(jìn)氣管真空度很小，閥門完全打開，通風(fēng)量最大，新舊氣體大量對(duì)流。

這閥還有止回功能，要是“回火”就會(huì)被氣體關(guān)閉，防止曲軸箱內(nèi)廢氣被點(diǎn)燃。

最開始，泄漏的氣體和機(jī)油混合物是直接排到大氣中的，后來為保護(hù)環(huán)境，才有了封閉式曲軸箱通風(fēng)裝置。它把除機(jī)油外的大部分泄漏氣體送進(jìn)進(jìn)氣系統(tǒng)，保證曲軸箱沒壓力。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，竄入曲軸箱的氣體會(huì)被引回進(jìn)氣管再進(jìn)燃燒室，能回收 CH 化合物，優(yōu)化燃燒效率，減少有害氣體排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）