起亞 K3 熱車不好啟動，原因不少。

比如說積碳，在高溫下積碳對汽油的吸附力會變強(qiáng)，像進(jìn)氣門、節(jié)氣門、活塞這些地方積碳多了，就會吸附燃油，讓混合氣變得稀薄，啟動就受影響。

水溫傳感器要是出故障也不行，它是校正燃油噴射脈沖寬度的，工作不正常不能給出正確溫度信號，發(fā)動機(jī)噴油就受影響，混合氣空燃比不正常，啟動就困難。

進(jìn)氣溫度傳感器故障也類似，溫度過高混合氣濃，開路或搭鐵不良混合氣稀，不管過濃還是過稀，都容易導(dǎo)致啟動難。

燃油質(zhì)量要是不好，比如容易揮發(fā)，在燃油軌內(nèi)形成高蒸發(fā)壓，比供油系統(tǒng)壓力還大，就會形成氣阻，噴油器噴出的油蒸汽太稀，啟動就困難。

噴油嘴滴漏也麻煩，發(fā)動機(jī)高溫熄火時泄漏燃油變成油蒸汽進(jìn)到進(jìn)氣管，熱啟動時混合氣過濃，啟動就困難。

碳罐電磁閥要是壞了或者關(guān)閉不嚴(yán)，混合氣過濃，也影響啟動。

油壓調(diào)節(jié)器故障會導(dǎo)致汽油壓力不足，燃油系統(tǒng)供油循環(huán)不好出現(xiàn)氣阻現(xiàn)象。

油泵出油閥壞了，油泵停止工作時沒法密封油路，得多次啟動才有足夠汽油來啟動。

要是遇到這種情況，最好去修理廠，用解碼器讀取發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流，分析各傳感器信號電壓，這樣就能詳細(xì)地找出故障，準(zhǔn)確解決問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）