起亞 K3 熱車(chē)不好啟動(dòng)，原因不少。

比如說(shuō)積碳，在高溫下積碳對(duì)汽油的吸附力會(huì)變強(qiáng)，像進(jìn)氣門(mén)、節(jié)氣門(mén)、活塞這些地方積碳多了，就會(huì)吸附燃油，讓混合氣變得稀薄，啟動(dòng)就受影響。

水溫傳感器要是出故障也不行，它是校正燃油噴射脈沖寬度的，工作不正常不能給出正確溫度信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油就受影響，混合氣空燃比不正常，啟動(dòng)就困難。

進(jìn)氣溫度傳感器故障也類(lèi)似，溫度過(guò)高混合氣濃，開(kāi)路或搭鐵不良混合氣稀，不管過(guò)濃還是過(guò)稀，都容易導(dǎo)致啟動(dòng)難。

燃油質(zhì)量要是不好，比如容易揮發(fā)，在燃油軌內(nèi)形成高蒸發(fā)壓，比供油系統(tǒng)壓力還大，就會(huì)形成氣阻，噴油器噴出的油蒸汽太稀，啟動(dòng)就困難。

噴油嘴滴漏也麻煩，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫熄火時(shí)泄漏燃油變成油蒸汽進(jìn)到進(jìn)氣管，熱啟動(dòng)時(shí)混合氣過(guò)濃，啟動(dòng)就困難。

碳罐電磁閥要是壞了或者關(guān)閉不嚴(yán)，混合氣過(guò)濃，也影響啟動(dòng)。

油壓調(diào)節(jié)器故障會(huì)導(dǎo)致汽油壓力不足，燃油系統(tǒng)供油循環(huán)不好出現(xiàn)氣阻現(xiàn)象。

油泵出油閥壞了，油泵停止工作時(shí)沒(méi)法密封油路，得多次啟動(dòng)才有足夠汽油來(lái)啟動(dòng)。

要是遇到這種情況，最好去修理廠，用解碼器讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，分析各傳感器信號(hào)電壓，這樣就能詳細(xì)地找出故障，準(zhǔn)確解決問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）