林肯領(lǐng)航員頻道出現(xiàn)失火不用慌，咱們一步步來解決。

如果是老報 7 缸失火，冷車還抖動，像點火線圈換了，積碳清洗了，缸壓沒問題，節(jié)氣門也洗了還是不行，那重點得檢查鋼壓，確定鋼壓是不是真的正常。

還要查看跳火情況好不好，火花塞有沒有磨損或積碳，點火線圈有沒有其他故障。

接著檢查噴油嘴，看有沒有堵塞，噴油嘴線路有沒有問題。

另外，氣缸壓力也得再仔細(xì)瞅瞅，也許是氣門、活塞環(huán)等部件導(dǎo)致氣缸密封性不佳。

進(jìn)氣系統(tǒng)也別忽略，進(jìn)氣歧管有沒有漏氣，空氣濾清器是不是干凈的。

傳感器像氧傳感器、曲軸位置傳感器等，要用專業(yè)設(shè)備檢測工作狀態(tài)。

還有發(fā)動機(jī)的控制模塊和相關(guān)線路，看是否存在故障或接觸不良。

要是 3 缸失火，外部件比如氣門、氣門座圈、氣門導(dǎo)管、火花塞等燃燒室周邊部件出問題會導(dǎo)致失火，得去維修店維修。

缸內(nèi)混合氣異常不能點燃或滯后點燃也會造成失火，先檢查火花塞，清理進(jìn)排氣門積炭，再看增壓器，葉輪有無磨損或燒蝕。

要是這些都不行，可能是某一部件或部位異常導(dǎo)致 ECU 對發(fā)動機(jī)的調(diào)節(jié)不穩(wěn)定，得逐個排查。

火花塞某一瞬間火花不良會缺缸，得修理或更換。

噴油嘴故障也常見，比如某一缸的噴油嘴線圈自感電壓過高或積碳多導(dǎo)致卡滯或者關(guān)閉不嚴(yán)，引起某缸工作不良和失火，要降壓或清理積碳。

點火系統(tǒng)故障也可能引發(fā)失火。

總之，林肯領(lǐng)航員失火原因較多，得用專業(yè)檢測設(shè)備和豐富經(jīng)驗來準(zhǔn)確判斷解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）