國產(chǎn)車在高端市場表現(xiàn)不好，原因有不少。

首先，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念不易改變，早期合資品牌搶占市場，傳播賣點(diǎn)，影響了好幾代消費(fèi)者，讓他們更傾向于選擇合資品牌。

其次，國產(chǎn)品牌沖擊高端產(chǎn)品，很多時(shí)候只是靠配置，在價(jià)格、優(yōu)化、品牌、心智、產(chǎn)品、營銷、動力、設(shè)計(jì)和品控等方面還需要下更多功夫。

價(jià)格方面，可能沒做到合理定位，讓消費(fèi)者覺得性價(jià)比不高。

優(yōu)化上，車輛的各種性能調(diào)?；蛟S不夠精準(zhǔn)，影響駕駛體驗(yàn)。

品牌方面，品牌形象和品牌價(jià)值的塑造還不夠成熟，缺乏長期積累的高端品牌形象。

心智方面，消費(fèi)者對國產(chǎn)車的固有認(rèn)知還沒完全轉(zhuǎn)變，覺得國產(chǎn)車就不如合資車高端。

產(chǎn)品方面，整體的品質(zhì)和穩(wěn)定性可能還需提升。

營銷方面，宣傳策略可能不夠精準(zhǔn)，沒把高端產(chǎn)品的優(yōu)勢有效傳達(dá)給消費(fèi)者。

動力方面，發(fā)動機(jī)、變速器等核心技術(shù)或許還沒達(dá)到頂尖水平。

設(shè)計(jì)方面，可能缺乏獨(dú)特的高端設(shè)計(jì)風(fēng)格，不夠吸引消費(fèi)者。

品控方面，生產(chǎn)過程中的質(zhì)量把控可能還不夠嚴(yán)格。

不過，像紅旗 H5 等國產(chǎn)車在高端市場已經(jīng)有不錯表現(xiàn)，領(lǐng)克在營銷等方面也做得較好。

這說明國產(chǎn)車高端化并非毫無希望。只要國產(chǎn)車能在上述這些方面持續(xù)努力改進(jìn)，未來在高端市場肯定能有更好的成績。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）