比亞迪方程豹豹 5 的越野性能那是相當(dāng)出色。

它搭載了 DMO 超級混動越野平臺，這可是全球首款為越野而生的專屬混動平臺。其電四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度超快，能在 10 毫秒內(nèi)實現(xiàn)前后軸扭矩轉(zhuǎn)移，還有“三把鎖”，包括前差速鎖、后差速鎖和能量中鎖，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜的越野路況，比如單輪脫困，最大輪端扭矩超 8000 牛米。

豹 5 采用雙電機(jī)四驅(qū)串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，后軸搭載低速越野檔，速比達(dá)到 21。它的接近角 39 度，離去角 35 度，縱向通過角 20 度，離地間隙 220 毫米，云輦版本 310 毫米，最大涉水深度達(dá) 790 毫米，通過性極佳。

而且還有特色的“豹式掉頭”功能，轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至 3.4 米，提高越野機(jī)動性能。動力方面，豹 5 由 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)組成，綜合最大功率高達(dá) 550kW，綜合峰值扭矩達(dá) 760 牛米，4.8 秒即可實現(xiàn)破百，極速限制在 180km/h。

續(xù)航方面，搭載 31.8 千瓦時的磷酸鐵鋰電池，提供 125km 的 CLTC 純電續(xù)航，油箱容積達(dá) 83L，NEDC 工況下能提供 1200km 的綜合巡航能力。

底盤方面，采用非承載式架構(gòu)、CTC 電池底盤一體化技術(shù)、縱置 EHS 電混系統(tǒng)、前后雙叉臂獨立懸架，實現(xiàn) 50:50 的軸荷分布與超低的車身重心，駕駛平穩(wěn)舒適。

在駕駛模式上，配備了 16 種駕駛模式，涵蓋各種路況。而且豹 5 全系標(biāo)配 L2 級別的駕駛輔助，還有各種高端配置，提升了舒適度和安全性。

總之，作為 30 萬元量級的硬派 SUV，方程豹汽車豹 5 可油可電、可城可野，越野性能強(qiáng)悍，日常出行體驗也很棒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）