上汽大通 G90 的混動(dòng)技術(shù)挺不錯(cuò)。

其插電混動(dòng)增程技術(shù)強(qiáng)大，能在各種工況下保障良好動(dòng)力輸出，滿足城市與高速行駛需求。

48 伏輕混系統(tǒng)能在低速和急加速時(shí)為發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)充扭矩，加速響應(yīng)出色，超車輕松，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還小。

有三種駕駛模式，與愛(ài)信 8AT 變速箱配合默契，換擋平順，轉(zhuǎn)向手感輕，動(dòng)態(tài)響應(yīng)靈活，沒(méi)“大車感”。

搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的輕混動(dòng)力系統(tǒng)，配備愛(ài)信 8AT 變速箱，48V 輕混系統(tǒng)能省約 8%燃油，動(dòng)力輸出順滑，加速線性平滑，城市道路變道超車提速快，擋位銜接好。

而且在實(shí)際駕駛中，整車掉頭靈活，轉(zhuǎn)彎效率高，操控性好。

新的 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)有望帶來(lái)更低油耗，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

其外觀設(shè)計(jì)也出色，前臉大面積鍍鉻格柵大氣，大燈有特色，車側(cè)造型獨(dú)特，尾燈貫穿式，后備廂門開(kāi)啟方式人性化，空間表現(xiàn)佳，車身軸距 3200mm，二、三排獨(dú)立座椅調(diào)整后空間不錯(cuò)，滿載會(huì)占后備廂空間，第三排不坐人可擴(kuò)展后備廂空間。

總之，上汽大通 G90 的混動(dòng)技術(shù)在動(dòng)力、節(jié)能、操控和空間等方面都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）