極氪001FR 的賽道加速性能極其出色。零百加速時間僅為 2.07 秒，進化后甚至能達到 2.02 秒，0 到 200km/h 的加速僅需 6.29 秒，比千萬級超跑還快半秒以上。

它能有這樣的表現(xiàn)，原因很多。采用四電機分布式電驅系統(tǒng)，電機數(shù)量翻倍，輸出馬力高達 1300 匹，每個電機配單獨碳化硅電控模塊，控制精準高效。

還有“超頻模式”，像賽車游戲“氮氣加速”，高速狀態(tài)輸出功率增加 10%，瞬時爆發(fā)最大馬力。

搭載全球首個量產(chǎn)交付的四碳化硅 800V 高壓系統(tǒng)，匹配 100kWh 麒麟電池，最大充電倍率達 4C，15 分鐘從 10%充至 80%，充電便捷高效還提升性能。

F1 世界冠軍基米·萊科寧參與開發(fā)調校，融入豐富賽車經(jīng)驗和駕駛技巧。

配備 AP Racing 十活塞鍛造制動卡鉗和 Brembo 碳陶制動盤，100km/h 制動距離僅 33.4 米，碳陶剎車系統(tǒng)有效降低熱衰減。

碳纖維車頂減重 65%強度提升近 7 成，前唇、側裙、尾翼和擴散器碳纖維制作，帶來 178 公斤下壓力減重超 17kg，搭載 KW 定制避震器和賽道級前窄后寬高性能輪胎，操控出色。

進入上海國際賽車場的 1 號和 2 號彎道前尾速達 256km/h，7 號彎道過彎速度為 130km/h，1.1 公里直道最高時速超 280km/h。在多個賽道刷新圈速紀錄，在浙江國際賽車場以 1 分 37 秒 041 的成績躋身圈速榜第 18 名超越蘭博基尼 Aventador SVJ 等車型。

實測最快圈速 1:06.58，0-100km/h 加速僅需 2.51 秒，0-400m 加速成績 9.73 秒，100km/h-0 制動成績 30.58 米。

采用 PTM 2.0 全域熱管理系統(tǒng)，外部散熱器最大散熱能力達 27500W。ZVC 四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)首次將航空動力技術理念用于汽車，10 毫秒內完成從電機到車輪響應循環(huán)。

搭載 8295 智能座艙計算平臺，具備超強 AI 算力和圖形處理能力。

總之，極氪 001FR 在賽道加速性能方面堪稱頂級。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）