極氪電機圓線與扁線的區(qū)別挺多的。

圓線繞組形式成熟，市場保有量大，相關配套完善。

扁線能提升電機槽滿率，功率密度更好。扁線電機齒槽內銅線空隙少，散熱性能佳，繞組可采用扁平匯流焊接，減少超出定子鐵芯接觸的繞組長度，緩解散熱壓力。

具體到極氪電機，日電產電機是圓線繞組用油冷散熱，威睿電機是扁線繞組用水冷散熱。

從性能看，扁線電機效率高，裸銅槽滿率能提升 20%—30%，降低繞組電阻和銅損耗。功率密度高，在相同體積下能有更高功率和扭矩。散熱好，導熱能力強，持續(xù)性能佳。NVH 表現(xiàn)好，繞組剛性好能抑制噪音。體積和重量小，利于小型化和輕量化。

不過扁線電機加工難度大，產能在提升中。在高速工況下，效率較圓線電機低。在城市擁堵工況下，扁線繞組電機工作效率比圓線繞組電機高 10%。

雖然兩者繞線形式不同，但輪端扭矩相同，駕駛體驗無差異。最終還是得看整車實際體驗與性能表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）