紅旗 H9 中保研碰撞測試結(jié)果暫無。

但在中汽研 CNCAP 的碰撞測試中表現(xiàn)出色，2.0T 智聯(lián)旗享版達到“五星級”標準。

主動安全評級得分 14.270 分，得分率 95.13%，意味著主動剎車、車道偏離預(yù)警等配置發(fā)揮不錯。

乘員保護評價得分 65.394 分，得分率 93.42%，有效保障車內(nèi)乘員安全。

行人保護評價得分 11.044 分，得分率 73.63%。

紅旗 H9 車頭碰撞測試中，50km/h 正面 100%撞擊固定障礙壁，高強車身保證結(jié)構(gòu)完整，車門正常打開，8 氣囊全彈出，駕乘人員受安全帶和氣囊良好保護。

這靠的是業(yè)內(nèi)獨創(chuàng)“9H”超強籠式車身結(jié)構(gòu)，由縱梁、B 柱和門框等部位形成 9 個 H 形組合架構(gòu)，強化車身安全性和車體剛性，給駕乘人員留出“生存空間”。

車身側(cè)面碰撞，50km/h 可變形移動壁障撞擊，被撞擊側(cè)正常形變，出色表現(xiàn)歸功于高強鋼比例材質(zhì)，車身大面積應(yīng)用高強度鋼與超高強度熱成型鋼，材質(zhì)使用比例高達 67.7%，增強整車碰撞承受力。

紅旗 H9 在 25%偏置碰撞測試中尚無確切結(jié)果。

不過在其他碰撞測試中都不錯，比如紅旗汽車自己組織的正面 100%碰撞測試，50 公里每小時速度下，前引擎艙潰縮但 A 柱未變形，前門能正常開啟，氣囊打開時機恰當。側(cè)面碰撞 50 公里每小時，車門變形但 B 柱未斷裂。

紅旗 H9 安全配置豐富，有 LDP 車道偏離預(yù)警等，還有環(huán)繞式 7 安全氣囊等。

雖然中保研 25%偏置碰撞測試結(jié)果未出，但已有的碰撞測試表明其安全性值得期待。

消費者購車不能僅看碰撞測試成績，還得綜合考慮車輛品牌口碑、動力性能、舒適性、配置等多方面因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）