全新極氪001的動(dòng)態(tài)加速情況那是相當(dāng)出色。

雙電機(jī)版的零百加速成績官方數(shù)據(jù)是3.3秒，實(shí)際測試不太理想的條件下能達(dá)到3.4秒，甚至有車主測到3.3秒，跟官方數(shù)據(jù)一致，可見官方?jīng)]虛標(biāo)，理想環(huán)境下能到3.1秒出頭。

從60-160km/h加速僅需4.06秒，100-200km/h加速5.39秒。極氪001雙電機(jī)四驅(qū)版本總功率400千瓦總扭矩768?！っ祝?-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅3.8秒。

而且它還提供6種駕駛模式，能按喜好個(gè)性化設(shè)置。加速比MODLE Y更快，秘訣是增加車輪減速比來提升輪上扭矩，極氪001減速比達(dá)12，MODLE Y是8.9。

運(yùn)動(dòng)模式下起步初段扭矩爆發(fā)強(qiáng)有推背感但加速線性，不會讓人眩暈。制動(dòng)踏板調(diào)校線性力反饋均勻，剎車點(diǎn)不高初段不虛位，制動(dòng)力標(biāo)定能給人充足信心。轉(zhuǎn)向助力適中轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，在彎道中表現(xiàn)出色。雖沒后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)但轉(zhuǎn)彎半徑不大，四驅(qū)系統(tǒng)讓尾部響應(yīng)敏捷。

懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，加2萬元可得CCD電磁減振器+空氣懸架。在賽道操控方面表現(xiàn)不錯(cuò)，蛇形繞樁時(shí)方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)車頭靈活車尾跟隨性強(qiáng)，8字形繞圈中動(dòng)力強(qiáng)輪胎尖叫但前輪推頭不明顯方向可控，連續(xù)急彎中剎車系統(tǒng)腳感好動(dòng)力、制動(dòng)銜接順暢。四驅(qū)系統(tǒng)確保起步姿態(tài)穩(wěn)健，加速度保持在0.5g至1g之間給駕駛者強(qiáng)推背感。

在0-400米加速測試中成績?yōu)?1.11秒，撞線車速高達(dá)219km/h，以明顯優(yōu)勢領(lǐng)先同價(jià)位對手。后續(xù)還會推出賽道模式和漂移模式，屆時(shí)懸架更低更硬，ESC系統(tǒng)介入更少甚至完全關(guān)閉，提供更極限駕駛樂趣。

總的來說，極氪001動(dòng)態(tài)加速性能優(yōu)秀，操控和駕駛體驗(yàn)有獨(dú)特優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）