方程豹 5 的極限續(xù)航能力測試得這么搞。

先把車弄成滿電滿油的狀態(tài)，檢查輪胎氣壓正常，車輛負載合適。

純電續(xù)航測試，城市道路得保持平穩(wěn)駕駛速度，別猛加速和急剎車，模擬日常通勤。

高速純電續(xù)航測試，車速保持 120 公里每小時左右，看續(xù)航里程變化，像 0 度時純電續(xù)航達成率能有 53%，大概能跑 66.3 公里。

綜合續(xù)航測試得把城市道路、高速公路、鄉(xiāng)村道路這些路況都包括了，還得記好不同路況的能耗。

這車基于比亞迪全新 DMO 超級混動越野平臺，電池組 31.8 千瓦時，支持直流快充 100 千瓦、交流慢充 6 千瓦，還有 V2L 和 V2V 外放電功能，放電功率 6 千瓦。

插混系統(tǒng)是 1.5T 發(fā)動機加前后雙電機，動力強，饋電油耗 7.8L/100km，綜合續(xù)航能超 1200 公里。

但要注意，實際測試?yán)锺{駛習(xí)慣、路況、環(huán)境溫度都影響續(xù)航。所以得多次測試取平均值。

還有種嚴(yán)格測試辦法，就是電池充滿、油箱加滿，駕駛模式調(diào)成舒適，能量模式 HEV 智能保電 25%，空調(diào) 23℃ AUTO + 舒適模式，動能回收標(biāo)準(zhǔn)，然后一直開到車趴窩。

像豹 5 開 11.62 小時趴窩，跑了 956.9km，平均速度 82.3km/h，加 92 號汽油 87.87L，算下來每公里成本 0.76 元。雖說沒到 1000 公里極限續(xù)航，但它 83L 油箱全場最大，956.9 公里成績不錯，結(jié)合定位和車重，每公里能源成本也還行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）