嵐圖夢(mèng)想家 Y 與 D9 的續(xù)航情況各有特點(diǎn)。

嵐圖夢(mèng)想家純電版最長(zhǎng)續(xù)航為 605 公里，增程式混動(dòng)版 WLTP 純電續(xù)航里程為 82 公里，綜合續(xù)航里程達(dá) 750 公里。

騰勢(shì) D9 純電版 CLTC 續(xù)航里程為 600 公里，混動(dòng)版 NEDC 純電續(xù)航里程有 50 公里、180 公里和 190 公里，綜合續(xù)航里程分別為 945 公里、970 公里和 1040 公里。

純電續(xù)航方面兩者差距不大，但綜合續(xù)航上騰勢(shì) D9 的部分車型有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)嵐圖夢(mèng)想家增程式混動(dòng)版的綜合續(xù)航也能滿足日常使用。

嵐圖夢(mèng)想家純電動(dòng)版本搭載 108.73kWh 電池組，CLTC 純電續(xù)航里程達(dá) 650km，智能多模驅(qū)動(dòng)能根據(jù)出行場(chǎng)景切換模式，還能怠速充電提升能量效率。

騰勢(shì) D9 純電動(dòng)四驅(qū)版本綜合最大馬力 374 匹，最長(zhǎng) CLTC 續(xù)航 620km。從純電續(xù)航里程看，嵐圖夢(mèng)想家比騰勢(shì) D9 多 30km。

如果日常出行里程長(zhǎng)，嵐圖夢(mèng)想家更能滿足需求；城市中短途使用，騰勢(shì) D9 也夠用。

續(xù)航不僅取決于電池容量和里程數(shù)據(jù)，還和能耗管理、駕駛習(xí)慣等有關(guān)。比如嵐圖夢(mèng)想家能耗管理有優(yōu)勢(shì)，性能出色能耗低。

純電版中嵐圖夢(mèng)想家 EV 最長(zhǎng)續(xù)航 605 公里，比亞迪 D9 EV 最長(zhǎng)續(xù)航 620 公里差距不大。但全新嵐圖夢(mèng)想家全系純電續(xù)航 235km，騰勢(shì) D9 最高續(xù)航版本為 155km，嵐圖夢(mèng)想家純電續(xù)航更具優(yōu)勢(shì)。

升級(jí)后的嵐圖夢(mèng)想家插混動(dòng)力系統(tǒng)提供 420 千瓦最大功率，峰值扭矩 840 牛米，CLTC 純電續(xù)航 235 公里，綜合續(xù)航里程 1411 公里。

騰勢(shì) D9 DM 采用 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合功率 299 千瓦，綜合扭矩 681 牛米，只有 40.58 萬(wàn)元及以上高配版才用雙電機(jī)。

所以嵐圖夢(mèng)想家在動(dòng)力上優(yōu)勢(shì)明顯，還有魔毯空氣懸架和 CDC 加成，騰勢(shì) D9 雖沒(méi)空懸但有 FSD 懸架軟硬調(diào)節(jié)。

總之，兩者續(xù)航各有千秋，選擇要根據(jù)個(gè)人用車需求和偏好決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）