渦輪增壓和自然吸氣有不少區(qū)別。

動力輸出上，渦輪增壓低轉(zhuǎn)速時功率低，高轉(zhuǎn)速功率和扭矩高；自然吸氣低速輸出平穩(wěn)，高速動力較差。

燃油經(jīng)濟性方面，渦輪增壓在低轉(zhuǎn)速能提供高扭矩，更省油；自然吸氣需高轉(zhuǎn)速提供高動力，耗油多。

操作上，渦輪增壓控制系統(tǒng)復(fù)雜，保養(yǎng)維護多；自然吸氣簡單易用，易維護修理。

價格上，渦輪增壓昂貴，自然吸氣實惠。

進氣方式不同，自然吸氣靠活塞吸力進氣，渦輪增壓靠渦輪增壓器吹入。

車型上，中低檔或家用車自然吸氣運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，高檔車渦輪增壓有優(yōu)勢。

加速上，同等排量渦輪增壓更好。

控制性能上，自然吸氣在加速度和油門控制上好控制。

油耗上，同等排量渦輪增壓耗油，同等輸出動力且滿負(fù)荷運作渦輪增壓耗油，不滿負(fù)荷則省油。

維修維護上，兩者故障少，渦輪增壓二氧化碳排放低。

驅(qū)動力上，相同排量渦輪增壓好，適合市區(qū)道路。

保養(yǎng)成本上，渦輪增壓更高。

制造成本上，渦輪增壓因零件要求高成本高。

噪音上，渦輪增壓除泄壓閥噪音外，抖動和噪音大。

使用方式上，渦輪發(fā)動機要延時熄火，自然吸氣不用。

排放控制上，渦輪增壓更易降低排放。

動力收放上，自然吸氣容易掌控，加速暢順平均，渦輪發(fā)動機輸出漸入高峰，差異在縮小。

爆發(fā)力上，自然吸氣短時間爆發(fā)不如渦輪增壓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）