紅旗 H9 的底盤發(fā)動機變速箱那是相當(dāng)不錯。

先說發(fā)動機，有 2.0T 四缸機和 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機可挑。2.0T 的熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá) 92.5kw/L，能量利用高。高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世 350bar，霧化充分，還通過降摩擦、技術(shù)攻關(guān)小部件和 MAP 智能熱管理系統(tǒng)等實現(xiàn)高效。3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機可是國內(nèi)首款量產(chǎn)的，有五大核心創(chuàng)新技術(shù)，像 0.5 秒達(dá)最大扭矩的高效機械增壓技術(shù)，可變滾流燃燒技術(shù)能提高燃燒效率，高效熱管理技術(shù)控制水溫，水冷排氣歧管技術(shù)能快速暖機，高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)能提高燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

再說變速箱，用的是一汽傳動團(tuán)隊自主研發(fā)的 DCT400 變速箱，這是國內(nèi)首款量產(chǎn)的高端縱置自動變速箱?？v置七速濕式雙離合結(jié)構(gòu)，最大輸入扭矩 420Nm，匹配自主發(fā)動機，用了高可靠濕式雙離合器、電控液壓執(zhí)行系統(tǒng)、智能雙泵耦合系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，傳動效率出色、換擋品質(zhì)好、NVH 性能佳，還能拓展混合動力及四驅(qū)機型。

底盤呢，給人的頭一個感覺特別平整，發(fā)動機、變速箱、燃油管和制動管防護(hù)到位。護(hù)板是更貴的玻璃纖維，副車架是鋁合金材質(zhì)，連桿和軸承座也是鋁合金的。懸掛配置用雙叉臂前懸架和后 H 型多連桿，高配車型還有可調(diào)的空氣懸架，減震效果好，乘坐舒適。

總之，紅旗 H9 的底盤發(fā)動機變速箱展現(xiàn)了國產(chǎn)汽車的高水平，用料扎實，技術(shù)先進(jìn)，能給您帶來很棒的駕駛和乘坐體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）