舊款奧迪 A6L 的檔位主要有 P、N、R、D/S 以及手動模式。

P 檔是駐車檔，長按檔把上的“P”按鍵用于長時間停車，能讓發(fā)動機與傳動系統(tǒng)分離，剎車系統(tǒng)施加壓力保持車輛靜止。

R 檔是倒車檔，按住檔把側(cè)面按鍵繼續(xù)往上推，車輛就會向后行駛，用于倒車或調(diào)整方向。

N 檔是空檔，按住檔把側(cè)面按鍵然后往上推，發(fā)動機與傳動系統(tǒng)分離，用于短時間停車如等紅綠燈。

D 檔是前進檔，踩剎車按住檔把側(cè)面按鍵往下推，車輛會根據(jù)油門深淺自動切換相應(yīng)的前進擋位。

S 檔是運動檔，在 D 檔位置按住檔把側(cè)面按鍵往后拉就可進入，會延遲換擋時機，提供更強動力輸出，適合快速超車或爬坡，解除 S 檔再往后拉一下就行。

手動模式在切換至“D”檔時將檔桿往右推就能進入，通過左邊的“-”減檔撥片對車輛進行減檔，“+”加檔撥片進行升檔，能更精確控制車輛扭矩與速度。

不同路況下檔位選擇不同。上坡時需要較大動力用“D”減檔獲得高扭矩爬坡。動力足時可用“D+”升檔防止動力浪費損害發(fā)動機和變速箱。動力不夠就用 S 檔運動模式。

下坡時可通過“D+”升至 D2 或 D3 檔利用發(fā)動機牽制效果滿足動力需求又無需 1 檔高扭矩。車輛越溜越快時用“D”減檔控制。

S 擋是汽車的運動模式，運動模式下變速箱可自由換擋，但換擋時機延遲，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，汽車在較長時間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進，獲得較大扭力輸出和加速度。行進中直接將檔把推入“S”檔位，通常用于爬坡和快速超車，不建議 S 檔起步，有頓挫感且費油。

奧迪的 S 檔是運動模式，方向盤變沉，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，換擋滯后，有時 5000 多轉(zhuǎn)才換擋，變速箱降檔積極但油耗增加 50%。

S 或 2 檔為低速前進擋，也表示限制檔，啟動用 1 擋，啟動后變速箱就在 2 檔上，用于濕滑路面起步或慢速前進時作為限制檔，上大斜坡或較傾斜坡度上啟動可用此檔起步，把檔位掛在這里，汽車檔位自動只在低檔位切換，保證汽車獲得最大前進動力，將撥桿放置在 2 檔位，汽車會由 1 擋起步，速度增加時自動轉(zhuǎn) 2 檔，2 檔可用于上、下斜坡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）