極氪001的CLTC電耗情況整體表現(xiàn)出色。

新款極氪001搭載140KWh動(dòng)力電池，CLTC續(xù)航里程達(dá)1032公里，百公里耗電量為14.9kWh。

不同場景下電耗各有特點(diǎn)，13℃-17℃環(huán)境溫度全程高速駕駛，平均時(shí)速98km/h，高速真實(shí)續(xù)航里程為864.9公里，能耗16kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率83.8%。

20℃恒溫環(huán)境全程城市道路行駛，平均時(shí)速41km/h，城區(qū)真實(shí)續(xù)航里程達(dá)1036.8公里，能耗13.2kWh/100km，甚至出現(xiàn)反向虛標(biāo)。

在高海拔的格爾木，16℃-26℃環(huán)境溫度和77.3%高速路況及中低速行駛條件下，高原高速續(xù)航里程為922.9公里，能耗14.7kWh/100km。

參與眾測活動(dòng)的用戶大數(shù)據(jù)顯示，WE版100kWh電池用戶最低能耗12.44kWh/100km，86kWh電池用戶最低能耗為13.22kWh/100km，YOU版用戶最低能耗為14.27kWh/100km，ME版用戶最低能耗為14.55kWh/100km。

以2023款WE版86kWh為例，CLTC純電續(xù)航里程546km，百公里耗電量17.4kWh/100km，快沖0.75小時(shí)，慢充7.5小時(shí)左右。

在家充電，充滿一次電最高43元；在充電樁慢充，最高52元；快充，最高138元。按每年1萬5千公里行駛里程計(jì)算，一年總電費(fèi)在1200元-3840元之間。

極氪001能有這樣的電耗表現(xiàn)，原因在于寧德時(shí)代麒麟電池技術(shù)，采用CTP3.0無模組技術(shù)和電芯倒置方案，電池包體積利用率提升至72%，能量密度達(dá)255Wh/kg，相同尺寸電池包容量更大。

車輛后電機(jī)含碳化硅技術(shù)永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)工作效率提升至95%，也有助于降低能耗。

懂車帝的實(shí)際續(xù)航里程測試中，極氪001高速續(xù)航測試跑了571.8km，續(xù)航達(dá)成率78.1，百公里能耗17.5kWh，成績優(yōu)于特斯拉Model 3、蔚來ET5、比亞迪漢EV等車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）