捷途x70plus 的顛簸測(cè)試表現(xiàn)挺不錯(cuò)。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰當(dāng)，能有效過濾路面顛簸，讓行駛舒適性有保障。

實(shí)際駕駛時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且間隙小，駕駛信心強(qiáng)。

底盤調(diào)校出色，穩(wěn)定性佳，高速和彎道行駛姿態(tài)良好。

不同駕駛模式下懸掛表現(xiàn)有別，經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)模式可按路況和個(gè)人需求選。

它用的是前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架方案，底盤調(diào)校偏硬朗，適合年輕族群駕駛風(fēng)格。

處理細(xì)碎顛簸和連續(xù)起伏效果好，像繞樁和連續(xù)減速帶場(chǎng)地試駕項(xiàng)目中，車輛表現(xiàn)出色。

日常駕駛中，懸架調(diào)校不會(huì)太顛簸，保證一定操控性，也沒完全犧牲舒適性，能過濾部分震動(dòng)，車內(nèi)乘客不會(huì)特別不適。

前懸架和奇瑞瑞虎 8 相似，有鋁合金下擺臂，這在同級(jí)別車中少見，能提升操控性和穩(wěn)定性。

后副車架是全框式結(jié)構(gòu)，后懸“三橫一縱”四連桿結(jié)構(gòu)，支撐和穩(wěn)定性好。

總之，捷途 x70plus 在顛簸過濾方面出色，能滿足多數(shù)日常駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）