汽車碰撞測試機構(gòu)眾多，比如美國的 NHTSA、IIHS，歐洲的 ENCAP，國內(nèi)的 CNCAP、中保研等。

NHTSA 是美國政府部門汽車安全的最高主管機關(guān)，從 1978 年就開始對常見車型進行碰撞測試，通過測定模擬人所承受的全面雙向撞擊來進行車輛安全性的五星評定，其代表性碰撞項目有正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗。

IIHS 是由美國多家保險公司共同出資成立的民間機構(gòu)，自 1995 年開始新車碰撞測試，代表性評測項目包括正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗等。IIHS 是由保險公司共同支持的非盈利機構(gòu)，運行資金來源保證了其獨立性和公正性，專注于最低配置車型的測試，采用四檔評級標(biāo)準，“25%小重疊碰撞”測試對汽車結(jié)構(gòu)強度和防撞性要求極高，2018 年還增加了副駕駛側(cè)的 25%偏置碰撞，兩大核心項目耐撞性與防撞性涵蓋五個細分測試類別。

ENCAP 是歐洲官方機構(gòu)，創(chuàng)始于 1997 年，由歐洲多國政府倡導(dǎo)成立。在歐盟上市銷售的新車都須通過其評測，測試項目包括成員保護評價、兒童保護評價、行人保護評價和安全系統(tǒng)評價，行人保護評價是其特色。

國內(nèi)的 CNCAP 成立于 2006 年，核心組織是中汽研，是一家盈利組織。初期五星車型少，后來因廠家“應(yīng)試準備”五星車型占比高達 80%左右，被調(diào)侃為“五星批發(fā)部”，但它是我國汽車安全評估測試的開拓者和奠基者。CNCAP 全稱是“中國汽車研究技術(shù)中心碰撞測驗”，自 2005 年成立以來，其評價體系經(jīng)歷了多次升級和優(yōu)化，對新車型進行全方位的試驗，包括完全正面碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、行人保護和主動安全評估，2018 年重大改革，納入行人保護、車輛自動緊急制動系統(tǒng)等新項目，評分標(biāo)準更細致全面，每年會進行四次結(jié)果發(fā)布。

中保研由國內(nèi)八家財產(chǎn)保險公司牽頭成立，是非盈利機構(gòu)，采用獨立出資購買車輛的方式保證了結(jié)果的可信度。其碰撞測試重點是車輛的耐撞性、可維修性以及維修的經(jīng)濟性，為保險公司提供參考。

大家在購車時可以參考這些機構(gòu)的測試結(jié)果選擇更安全的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）