途觀四驅(qū) 1.8T 每公里的油耗沒有一個絕對固定的值，一般來說在 10 - 12L 每百公里。這意味著每公里的油耗大約在 0.1 - 0.12L 左右。

汽車油耗主要取決于多個方面。

首先發(fā)動機技術(shù)很關(guān)鍵，熱轉(zhuǎn)換率高、內(nèi)部消耗量低的發(fā)動機能將更多汽油燃燒轉(zhuǎn)化為動力輸出，從而降低油耗。

其次變速器速比也有影響，合適的速比能優(yōu)化動力傳遞，節(jié)省燃油。

再者汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)越小，行駛中受到的阻力就越小，油耗也越低。

駕駛習(xí)慣對油耗的影響也很大。比如急加速、急剎車都會增加油耗，平穩(wěn)駕駛能有效降低油耗。

路況同樣重要，擁堵的城市道路油耗會偏高，而暢通的高速路油耗相對較低。

車輛的排氣量和油耗成正比，氣缸容積大容納的可燃混合氣多，動力更強但油耗也會升高。

轉(zhuǎn)速也和油耗有關(guān)，長期保持高轉(zhuǎn)速，油耗必然增高。

如果車輛按時保養(yǎng)，能正常使用，油耗一般在正常范圍。

要是油耗過高，可能是發(fā)動機積碳導(dǎo)致，清理積碳有助于恢復(fù)正常油耗。

此外，減輕車輛重量能降低油耗，車重每降低 10%，油耗可能降低幾個百分點。

車身風(fēng)阻系數(shù)小，油耗明顯降低。

提高發(fā)動機的熱效率也能節(jié)油，目前汽油機熱效率達 30%以上，柴油機超 40%，這是柴油機油耗低的原因之一。

還有一些改裝，像加寬輪胎、增加尾翼等會加大汽車負荷和阻力，導(dǎo)致油耗上升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）