嵐圖夢(mèng)想家長(zhǎng)途的真實(shí)感受非常不錯(cuò)。

空間方面，夢(mèng)想家表現(xiàn)優(yōu)秀，第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)帶按摩功能，舒適性好，第三排座椅不像有些 MPV 是擺設(shè)，成年人乘坐無明顯壓迫感，滿員情況下后備箱仍能裝多個(gè)行李箱。

動(dòng)力強(qiáng)勁且儲(chǔ)備充足，高速?gòu)?120 碼提速到 140、150 碼輕松超車。操控指向性好，底盤回饋出色，懸掛系統(tǒng)能有效過濾顛簸，CDC 模塊可主動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛，過減速帶和坑洼路面車內(nèi)震動(dòng)小。

能耗上，純電模式城市通勤夠用，混動(dòng)模式滿油滿電綜合續(xù)航里程能達(dá) 1000 公里，油耗相對(duì)低。

安全性高，有超美標(biāo)的追尾測(cè)試，車身采用高強(qiáng)度鋼和鋁合金結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。

車主實(shí)測(cè)，滿油滿電出發(fā)，全程 252 公里，其中城市道路 10 公里，國(guó)道 50 公里，高速 192 公里，全車四人，行李箱一個(gè)及雜七雜八東西若干，車輛設(shè)置為油電混合+經(jīng)濟(jì)模式，滑動(dòng)能量回收設(shè)置為低，高速基本頂著限速跑，輔助駕駛不錯(cuò)，高速自動(dòng)變道跟車省力，底盤降成最低，還有魔毯+CDC 組合保證舒適和支撐，全車沒人暈車。

返程計(jì)算百公里油耗，對(duì)于 2.6 噸的車，油耗令人滿意。

另一車主駕駛 5000 公里，認(rèn)為安全性好，全系標(biāo)配四驅(qū)，地形適應(yīng)性強(qiáng)，外觀符合主流審美，前臉耐看漂亮，操控輕盈，速度響應(yīng)快。

還有車主全家自駕，單程約 150 公里、約九成高速，乘員六人，去程油電混合，回程油電混合再純電，動(dòng)能回收設(shè)置為“高”，去程前半段老豆駕駛，后半程自己開，動(dòng)力充沛，倆娃情況較好，百公里平均電耗 2.9KWH、油耗 6.6 升。

綜合測(cè)試從北方到南方，溫差大，路況復(fù)雜，滿員后備箱滿載，綜合續(xù)航與天氣、路況、時(shí)速關(guān)系大，南方常溫下滿載續(xù)航出色，北方零下溫度有挑戰(zhàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）