方程豹豹5暴力駕駛測(cè)試的情況相當(dāng)出色。

動(dòng)力方面，它采用縱置1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+越野專用縱置EHS電混系統(tǒng)前后電機(jī)組合，綜合功率達(dá)505kW，最大扭矩760N.m，零百加速4.8秒，實(shí)測(cè)還更快。競(jìng)速模式下動(dòng)力超強(qiáng)，油門線性，一腳油門下去推背感強(qiáng)烈。

越野性能上，豹5標(biāo)配三把鎖，輪間電子差速鎖能快速識(shí)別輪速差并智能控制，能量中鎖可在10毫秒內(nèi)完成前后軸能量轉(zhuǎn)移，比機(jī)械中鎖快30倍。接近角35°、離去角32°、縱向通過(guò)角20°、最小離地間隙220mm，應(yīng)對(duì)單輪甚至多輪打滑的極限越野場(chǎng)景輕松。

駕駛模式多樣，有舒適、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、雪地、沙地、山地、豹式掉頭等16種，大大提高行車通過(guò)性和安全性。首發(fā)的豹式掉頭功能，通過(guò)電控精準(zhǔn)控制前后電機(jī)正反方向和IPB控制系統(tǒng)對(duì)對(duì)角車輪的制動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)僅3.4m的超短轉(zhuǎn)彎半徑，實(shí)用性和可玩性高。

在模擬越野場(chǎng)景的試乘中，包括側(cè)坡、交叉軸、階梯路、駝峰路等，得益于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)和三把鎖的加持輕松通過(guò)。在直線加速、直角轉(zhuǎn)彎、連續(xù)S彎等項(xiàng)目的試乘試駕中，高速過(guò)S彎敏捷，車身雖有晃動(dòng)但車內(nèi)感受良好。

此外，它的外觀采用方盒子造型設(shè)計(jì)，官方稱之為“豹力美學(xué)”，很硬朗霸氣，車身尺寸為4890*1970*1920mm，軸距為2800mm，加上外掛備胎車長(zhǎng)將近5米，視覺(jué)觀感好。內(nèi)飾采用“超級(jí)鎖扣”設(shè)計(jì)理念，有三塊大屏，搭載全新一代FiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，芯片性能強(qiáng)大，還配備50W無(wú)線充電、冷暖冰箱等實(shí)用配置。

在零下20度的極限環(huán)境下測(cè)試，動(dòng)力依然強(qiáng)勁，可輕松應(yīng)對(duì)積雪與陡坡?？傊?，方程豹豹5在暴力駕駛測(cè)試中展現(xiàn)出強(qiáng)大動(dòng)力、優(yōu)秀越野和操控性能，配置豐富實(shí)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）