奧迪 A6L 低速行駛聳車(chē)可能是由多種原因?qū)е碌摹?/p>

比如變速箱換擋邏輯有問(wèn)題，低速時(shí)稍給油變速箱可能誤判降檔造成聳車(chē)。

駕駛習(xí)慣不好，油門(mén)送得過(guò)大或過(guò)快，力度沒(méi)把握好也會(huì)這樣。

滑行功能未關(guān)閉會(huì)影響動(dòng)力輸出，從而導(dǎo)致聳車(chē)。

還有可能是變速箱內(nèi)部出了問(wèn)題，像鏈輪及鏈條磨損，從動(dòng)鏈輪磨損嚴(yán)重，主動(dòng)鏈輪總成也可能磨損，鏈傳動(dòng)磨損后在行駛中鏈條在鏈輪內(nèi)滾動(dòng)摩擦，因鏈輪表面粗糙就會(huì)聳動(dòng)。

潤(rùn)滑方面，鏈傳動(dòng)部分潤(rùn)滑不良，比如油品摩擦系數(shù)降低，或外部濾清器堵塞致潤(rùn)滑油流量不足，影響潤(rùn)滑，最終導(dǎo)致鏈傳動(dòng)嚴(yán)重磨損并形成故障。

鏈傳動(dòng)夾緊力有問(wèn)題，鏈條接觸油壓不正常，導(dǎo)致鏈條在鏈輪上滾動(dòng)摩擦?xí)r因靜態(tài)摩擦不足而輕微打滑，最終嚴(yán)重磨損并形成聳車(chē)現(xiàn)象。

另外，軸承故障，主動(dòng)鏈輪軸與變速器中間殼體接觸處的軸承與鏈輪軸之間出現(xiàn)磨痕，會(huì)產(chǎn)生異響和聳車(chē)。

對(duì)于一輛 2008 款搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 01T 型鏈?zhǔn)?CVT，行駛里程 16.3 萬(wàn)公里的奧迪 A6L，出現(xiàn)低速聳車(chē)且能清晰傳遞到加速踏板，中低速伴有持續(xù)“嗚嗚”異響的情況。

經(jīng)過(guò)檢查，問(wèn)題關(guān)鍵點(diǎn)在鏈傳動(dòng)組件上，磨損鏈條運(yùn)行時(shí)與鏈輪表面接觸不平滑導(dǎo)致聳動(dòng)，且主動(dòng)鏈輪軸與變速器中間殼體軸承存在明顯偏磨。

有的車(chē)拔了前氧傳感器插頭，可能是氧傳感器壞了，比如右邊那個(gè)。

還有的車(chē)怠速不穩(wěn)游車(chē)，經(jīng)常低速起步聳車(chē)，可能是油路系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱等部件有問(wèn)題。

診斷儀顯示 01 故障碼可能指向低壓燃油問(wèn)題，即便檢查更換了相關(guān)部件也可能沒(méi)解決。

有時(shí)會(huì)有兩個(gè)曲軸與凸輪軸汽缸列相關(guān)的靜態(tài)故障碼，以及 93 配氣相位數(shù)據(jù)異常，可能是正時(shí)鏈條不準(zhǔn)確。

維修方案通常是更換所有磨損部件，像主動(dòng)鏈輪軸總成、從動(dòng)鏈輪缸、從動(dòng)鏈盤(pán)、鏈條以及內(nèi)外部濾清器等，清洗閥體，調(diào)整前進(jìn)擋離合器間隙。

要是交車(chē)不久再次返廠，比如急加速超車(chē)時(shí)嚴(yán)重聳車(chē)，檢查 CVT F 油品無(wú)金屬顆粒說(shuō)明鏈傳動(dòng)沒(méi)問(wèn)題，那可能是離合器在 30 - 50km/h 車(chē)速急加速時(shí)打滑，故障根源可能在閥體，這時(shí)更換全新閥體就能徹底排除故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）