極氪007麒麟電池實測效果整體不錯。

高速續(xù)航方面，后驅(qū)智駕版以110 - 120km/h速度行駛，駕駛模式舒適，能量回收最強，空調(diào)23℃風量自動，載重約188kg，行駛582.3km消耗91%電量，純高速續(xù)航測試達成率74%，滿電870km算純高速能跑640km。

低溫環(huán)境下長續(xù)航后驅(qū)智駕版跑出504.7公里續(xù)航，達成率58%，但在同級中仍靠前。

還有一次測試路線多樣，駕駛模式舒適，動能回收強，轉(zhuǎn)向模式運動，空調(diào)24℃兩檔風3人乘坐，全程均速67km/h，實際行駛526km，剩余電量6%，續(xù)航達成率81.3%，平均電耗13.2kWh/100km，市區(qū)/高速占比約37。

四驅(qū)性能版總行駛里程200.2km，表顯百公里平均能耗20.4kWh，續(xù)航達成率72.27%。

直播續(xù)航實測中實際行駛689.8公里，高速路段占61%，續(xù)航達標率近90%領(lǐng)跑同級。在綜合路況下，續(xù)航里程能達504.7公里。

動力方面，后驅(qū)版采用后置單電機最大輸出功率310kW，0 - 100km/h加速最快5.09秒破百比官方標稱快。高速能耗19.8kWh/100km，城市工況百公里能耗17kWh，續(xù)航里程588公里。

充電方面，在極氪極充樁測試30% - 80%僅需11分鐘，充電功率表現(xiàn)不錯。

功能配置豐富，標配前排座椅通風按摩加熱、后排座椅加熱、電調(diào)方向盤、50W手機無線快充、15.05英寸向日葵中控屏、驍龍8295車機芯片、21個揚聲器音響系統(tǒng)、1顆激光雷達和兩顆NVIDIA DRIVE Orin輔助駕駛芯片的智駕系統(tǒng)。

空間上軸距2928mm，后排腿部空間寬裕但地臺偏高影響頭部空間，坐墊較短降低舒適性好在有靠背角度調(diào)節(jié)功能。

輔助駕駛功能方面高速NZP達第一梯隊水準，城市通勤模式待OTA升級，泊車功能表現(xiàn)出色。

外觀采用全新造型，內(nèi)飾有家族風格設(shè)計和配置出色。

極氪007作為全棧800V高壓平臺打造的車型，動力性能出色，入門即高配，百公里電耗控制在14.5kWh左右，與官方標注數(shù)據(jù)相差無幾。前賓利設(shè)計團隊打造的Hidden Energy極簡主義豪華設(shè)計，讓007在外觀上與眾不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）