奧迪 Q5L 與老 Q5 的四驅(qū)有挺大差距。

老 Q5 用的是基于托森機(jī)械式中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這純機(jī)械差速器有扭矩感應(yīng)能力，能軸間自鎖，響應(yīng)超快還線性。不管啥路況，像冰雪、砂石、柏油路面，四驅(qū)性能都特穩(wěn)特出色。

Q5L 是適時(shí)四驅(qū)，核心是電控多片離合器式中央差速器，多片離合器靠伺服電機(jī)控制，鎖止得延遲 200 毫秒，跟老 Q5 托森中差 0 延遲響應(yīng)比差不少。

高速過(guò)積水，Q5L 沒(méi)法像老 Q5 瞬間調(diào)扭矩分配，影響車的動(dòng)態(tài)反應(yīng)。

越野時(shí)進(jìn)沙地，老 Q5 能馬上把扭矩給到有抓地力的驅(qū)動(dòng)軸，Q5L 可能因前驅(qū)切換四驅(qū)有時(shí)間差，空轉(zhuǎn)刨坑陷車。

不過(guò) Q5L 四驅(qū)在鋪裝路面跑是前驅(qū)，后橋牙嵌式離合器能斷開(kāi)，減少行駛阻力還能降油耗。后橋有主動(dòng)式扭矩分配單元，能讓彎道性能和越野脫困能力變好。

總之，老 Q5 托森四驅(qū)性能強(qiáng)、響應(yīng)好，Q5L 四驅(qū)節(jié)能行，性能和響應(yīng)速度不如老 Q5。

Q5 是全時(shí)四驅(qū)，Q5L 是適時(shí)四驅(qū)，Q5 用 8 速手自一體變速器，Q5L 是 7 擋雙離合變速器。后者換擋快還省成本，動(dòng)力損失少，前者成熟穩(wěn)定可靠。

還有，Q5L 車身尺寸大了，內(nèi)飾空間也大，用新發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，有兩款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)低功率一個(gè)高功率，配 7 速雙離合變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）