嵐圖追光 100 碼以后車外風聲不大。

嵐圖追光在降低風噪方面下了很多功夫。它的車身線條流暢，符合空氣動力學，風阻系數(shù)低至 0.22Cd，能有效降低高速風阻，減少風噪。車身側(cè)面的腰線一氣呵成，是流光塑影式設計，好看又能降風噪。溜背式造型搭配平緩下降的車頂曲線，保證后排頭部空間還能降噪。外后視鏡細長造型，減少風阻降風噪。四門上的隱藏式門把手收縮后能降行駛阻力減風噪。而且輪胎用低風阻輪圈和靜音效果好的米其林 PS EV 輪胎，也有助于降風噪。

所以 100 碼以后車外風聲相對較小，能給駕駛者安靜的環(huán)境。

嵐圖追光在 100 碼之前極其安靜，加速強，剎車腳感線性，整體調(diào)教偏舒適，底盤韌性和質(zhì)感不錯，全景影像清晰。

新嵐圖追光 PHEV 噪音控制出色，60km/h 車內(nèi)噪音 55db(A)，120km/h 車內(nèi)噪音 65dbA。城市道路行駛時胎噪風噪有效抑制。用靜音輪胎、隔音玻璃等靜音材質(zhì)，極大降低車內(nèi)噪音，嘈雜環(huán)境車內(nèi)也能相對安靜，方便交流或享受音樂。高速路段表現(xiàn)優(yōu)秀，車速快時風噪胎噪控制在滿意范圍，不明顯。70km/h 后能感受一些風噪路噪，但整體不明顯。

相比同級別車型，噪音控制水平優(yōu)秀，能帶來安靜舒適駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）