嵐圖追光 PHEV 充電時(shí)車(chē)響是否正常得分情況來(lái)看。

響聲較小且規(guī)律，比如電流通過(guò)充電器和電池產(chǎn)生的輕微嗡嗡聲，或者是充電風(fēng)扇為充電器和電池散熱運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的聲音，這通常是正常的。

但如果響聲較大、異常，還伴有其他異?，F(xiàn)象，那就不正常了。造成車(chē)響的原因主要有以下這些：

一是充電風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，環(huán)境溫度低時(shí)風(fēng)扇可能不啟動(dòng)或低擋位運(yùn)作，超過(guò) 40 度會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，超過(guò) 50 度就會(huì)狂轉(zhuǎn)產(chǎn)生明顯嗡嗡聲，風(fēng)扇質(zhì)量不好運(yùn)轉(zhuǎn)聲音也會(huì)大。

二是電流聲音，電流在傳輸過(guò)程中可能產(chǎn)生聲響。

三是充電系統(tǒng)積灰，新能源車(chē)充電時(shí)有靜電會(huì)吸附環(huán)境中的塵埃影響散熱，導(dǎo)致風(fēng)扇最大擋位運(yùn)轉(zhuǎn)聲音變大。

四是散熱風(fēng)扇缺油，充電器使用時(shí)間長(zhǎng)，車(chē)主只保養(yǎng)電動(dòng)車(chē)忽略了充電器風(fēng)扇軸承缺油，摩擦增大產(chǎn)生噪音。

五是風(fēng)扇上灰塵過(guò)多或生銹影響散熱功能，風(fēng)扇轉(zhuǎn)不動(dòng)噪音變大。

六是充電溫度過(guò)高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)快，在溫度高或陽(yáng)光直射的地方充電風(fēng)扇負(fù)擔(dān)過(guò)重，不僅噪音大還有燒壞充電器的風(fēng)險(xiǎn)。

七是充電器內(nèi)零部件掉落，元件掉落會(huì)造成參數(shù)變化、電壓不穩(wěn)定、溫度升高、風(fēng)扇異響。

如果覺(jué)得車(chē)響不正常，可以這樣做：先檢查車(chē)輛是否有故障提示，看看儀表盤(pán)上是否有相關(guān)的警示燈亮起。然后聯(lián)系售后服務(wù)，向?qū)I(yè)的維修人員描述車(chē)響的情況，讓他們進(jìn)行檢查和診斷。

另外，嵐圖追光 PHEV 整車(chē)氛圍燈的控制模塊異常也可能導(dǎo)致電流聲。氛圍燈由獨(dú)立的調(diào)光控制板管理，控制板中的貼片電容或電感在電流通過(guò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生聲音，即便關(guān)閉中控電源也可能有。中置揚(yáng)聲器附近較易出現(xiàn)電流聲，開(kāi)啟氛圍燈時(shí)聲音可能變大，全車(chē)氛圍燈多，其他位置也可能有。解決辦法是確定電流聲來(lái)自哪個(gè)氛圍燈模塊，可到 4S 店更換中置揚(yáng)聲器的氛圍燈模塊，不確定聲音來(lái)源就拔掉各個(gè)氛圍燈模塊逐一排查。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）