國產(chǎn)特斯拉與比亞迪漢的三電差距主要在驅動電機、動力電池、電控系統(tǒng)方面。

驅動電機上，漢 EV 前后橋均為永磁同步電機，綜合最大功率 363kW，峰值扭矩 680N·m，0-100km/h 加速 3.9 秒。Model 3 前橋永磁同步電機，后橋交流異步電機，綜合最大功率 340kW、峰值扭矩 639N·m，0-100km/h 加速 3.4 秒。Model 3 后橋交流電機低轉速大扭矩輸出，起步加速猛，漢 EV 動力儲備足，跑 0-200km/h 甚至 0-250km/h 有優(yōu)勢。

動力電池方面，漢 EV 用刀片電池，四驅版總容量 76.9kWh，能量密度 140kW/kg，續(xù)航 550km。Model 3 用三元鋰電池組，四驅版總容量約 75kWh，能量密度 171kW/kg，續(xù)航 530km。刀片電池通過結構創(chuàng)新讓內部更緊湊安全長壽，低溫高溫充放電性能好，續(xù)航達成率高。

電控系統(tǒng)中，漢 EV 后橋電機控制器用比亞迪自主研發(fā)的高集成度車規(guī) SiC 碳化硅模塊，工作效率 97%。Model 3 后橋交流異步電機需額外勵磁線圈，影響整車能量利用率。漢 EV 整車高電壓平臺設計配先進熱管理系統(tǒng)，能應對極寒極熱環(huán)境。

續(xù)航方面，冬季低溫跑高速開暖空調，比亞迪漢實際續(xù)航打折率 6.7 折左右，特斯拉 Model 3 約 6 折。日常城市道路為主，高速少，比亞迪漢實際續(xù)航打折率 87%-95%，特斯拉 Model 3 約 82%-86%。差距明顯，因電池和電控技術不同。刀片電池采用高低溫控等技術，能量密度超三元鋰電池，安全穩(wěn)定性突出。

動力性能上，同價位對比，特斯拉 Model 3 單電機后驅，電機功率 202kw，峰值扭矩 404N·m，比亞迪漢高性能四驅，電機總功率 363kw，綜合扭矩 680N·m，差距大。單電機車型，特斯拉動力略勝。但兩車動力都碾壓同級燃油車?？傊?，國產(chǎn)特斯拉與比亞迪漢三電各有優(yōu)勢，消費者可根據(jù)自身需求選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）