問(wèn)界 M7 高速躲避行人的情況非常出色。

其在夜間以 130km/h 速度行駛在高速左側(cè)車道時(shí)，面對(duì)突然翻越中間護(hù)欄橫穿高速的行人，能依靠智駕領(lǐng)航系統(tǒng)成功向右變道躲避。車身姿態(tài)控制極好，沒(méi)有失控和明顯擺動(dòng)。

這得益于華為的車身穩(wěn)定系統(tǒng) DATS，響應(yīng)速度僅 4ms，能智能調(diào)節(jié)扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩矢量分配，提升車輛轉(zhuǎn)向靈敏度 35.9%，在濕滑路面或快速轉(zhuǎn)彎時(shí)讓車身姿態(tài)更穩(wěn)定，是車輛未側(cè)翻的關(guān)鍵。

同時(shí)，優(yōu)秀的底盤調(diào)教增強(qiáng)了車輛穩(wěn)定性和操控性，讓車輛在緊急避讓時(shí)表現(xiàn)出色。

問(wèn)界 M7 前向 AEB 能力大幅提升，工作時(shí)速范圍 4 - 130km/h，靜止車識(shí)別已支持 120km/h 車速。其多傳感器數(shù)據(jù)融合能力強(qiáng)，在城區(qū)智駕方面表現(xiàn)出色，如避讓異形障礙物、斑馬線及時(shí)避讓行人、復(fù)雜場(chǎng)景提前預(yù)判等。城區(qū)擁堵能自動(dòng)跟車，實(shí)時(shí)調(diào)整行駛速度和跟車距離，防止車輛加塞，跟停起步動(dòng)作流暢。在人車混雜、道路狹窄的環(huán)境也能靈活操控，及時(shí)避讓突然出現(xiàn)的行人和電動(dòng)車，在極窄彎道也能自主應(yīng)對(duì)。高速路段能自主變道和上下匝道，通過(guò)智駕交互博弈算法與其他車輛拉開(kāi)安全距離自主匯入主道，城區(qū)智駕領(lǐng)航已支持多種公開(kāi)道路，可用路段高達(dá) 99%。

總之，問(wèn)界 M7 的智駕技術(shù)為駕駛者在高速躲避行人等情況時(shí)提供了可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）