奧迪 A6L 沒有后排環(huán)繞音響，原因主要有以下幾方面。

一是成本因素，廠家要控制成本，讓車價(jià)有競爭力，就會(huì)對某些配置做取舍。

二是車型定位和市場需求，廠家覺得后排環(huán)繞音響不是多數(shù)消費(fèi)者必需的。

三是音響系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)，可能最初設(shè)計(jì)時(shí)就沒把后排環(huán)繞音響納入。

要是對音響效果不滿意，可以進(jìn)行音響改裝。比如方案一，主機(jī)原車處理器用阿爾派 R600，前聲場詩芬尼金剛 165，后聲場詩芬尼 s60，中置詩芬尼 s30，超低音詩芬尼奧迪 a6 專用 10 寸，功放詩芬尼 95.4，4 門雙層大白鯊隔音密封止震。這樣能有清晰干凈、層次感好、中低頻有力的效果，像在家庭影院或試音間。

方案二，主機(jī)原車處理器卡萊 v408，前聲場詩芬尼金剛 165，后聲場詩芬尼 s60，功放詩芬尼 95.4，用大白鯊隔音密封止震板。改裝時(shí)要選專業(yè)店，保證無損安裝，不破壞內(nèi)飾和空間，還得按音樂喜好和預(yù)算選方案。

調(diào)節(jié)音響也有辦法，進(jìn) MMI 主菜單“聲音”選項(xiàng)，檢查音場定位對不對，能設(shè)“全部”或“前排”，按人員分布選。環(huán)繞聲強(qiáng)度調(diào)節(jié)重要，像電腦聲卡 SRS，按個(gè)人對原聲音質(zhì)或環(huán)繞感偏好調(diào)，大了環(huán)繞強(qiáng)但可能失真。噪音自動(dòng)補(bǔ)償功能常開，頂棚麥克風(fēng)降噪。BOSE 音響低音強(qiáng)，聽搖滾金屬可加大，聽古典弦樂鋼琴減少。高音環(huán)節(jié)，BOSE 高頻調(diào)校不太平衡，聽巴赫帕格尼尼等可提升高音弱化低音。音量左右均衡/前后均衡用觸摸板調(diào)，后排扶手 MMI 旋鈕能控制大部分音效調(diào)節(jié)。新車音響開始別用大動(dòng)態(tài)激烈音樂，正常聽讓喇叭振膜松弛。BOSE 低頻強(qiáng)，開車音量適當(dāng)可稍減弱低頻保安全。多試試能找到適合自己的環(huán)繞感音效。選優(yōu)質(zhì) BOSE 喇叭和功放關(guān)鍵，要正品原廠配件。

比如奧迪 Q7 高配車型 19 個(gè)喇叭、15 通道獨(dú)立 558W 功放，重低音和環(huán)繞，音質(zhì)好。安裝小心，無損換車門喇叭，不額外打孔。高配車型如奧迪 Q7 駕駛艙改裝復(fù)雜，要專業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。前排高音、中音、低音三頻分離排列。低配車型沒后排頂棚中音環(huán)繞系統(tǒng)，挖孔布線安裝，各位置有自然真實(shí)立體聲。電源優(yōu)化也重要，原車電源線細(xì)，升級加電容，比如 4 平方電源線，接電容陣和法拉電容，提升音響效果。

奧迪 A6L 后排喇叭默認(rèn)設(shè)置聲音不突出，主要增加混響營造環(huán)繞氛圍，和高配車型環(huán)繞立體聲系統(tǒng)不同，音頻處理和音質(zhì)不行。像卡拉 OK 混響，音樂后期制作已混音，再加混響會(huì)聲音混濁，A6L 后排喇叭默認(rèn)不是增加音量輸出，而是增強(qiáng)音效體驗(yàn)，不滿意可調(diào)整音響設(shè)置獲得喜歡的音效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）