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豐田普拉多車行駛時底盤為什么會異響

2025-02-05 17:15:11 作者:整理于互聯(lián)網(wǎng)

豐田普拉多車行駛時底盤會異響,原因主要有以下這些。

懸架系統(tǒng)方面,像發(fā)動機托架松動或損壞,車輛啟動時易產(chǎn)生異響。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)故障,轉(zhuǎn)向時車輛傾斜使懸架系統(tǒng)變形參與運動,會導(dǎo)致異響。

制動系統(tǒng)部件如部件松動、磨損、制動鼓失圓或制動盤平面不平,在路況良好時行駛可能發(fā)出異響。

車輛連接動靜之間的軸承有問題,駕駛者帶少許剎車能分辨,勻速運動時帶剎車響聲不變可能是軸承問題。

底盤膠套老化,比如大梁膠套過不平的路受擠壓會產(chǎn)生嘎吱聲。新車在質(zhì)保期內(nèi)車身左右晃時有嘎吱聲,可能是前引擎蓋問題,調(diào)一下或在門鎖位置用膠帶纏一圈,也可能是機蓋膠蹲問題,比如機蓋扣不嚴。

異響僅于怠速或者低速運轉(zhuǎn)時存在,可能是活塞與氣缸壁間隔過大、活塞銷裝配過緊、連桿軸承裝配過緊、挺桿與其導(dǎo)孔間隔過大、配氣凸輪外形磨損等,有時起動抓松動使皮帶輪發(fā)響也有可能。

保持在某轉(zhuǎn)速時聲響混亂,急減速時接連發(fā)出短暫聲響,也許是凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動、曲軸斷裂、活塞銷襯套松曠、凸輪軸軸向間隔過大或其襯套松曠等原因。

異響在發(fā)動機急加速時顯現(xiàn),維持高速運轉(zhuǎn)時聲響依舊存在,可能是連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動、曲軸軸承松曠或軸瓦燒熔、活塞銷折斷、曲軸折斷等原因。

解決辦法有,查驗活塞與氣缸壁之間的間隔,保證其處于規(guī)定范疇內(nèi)。查驗活塞銷和連桿軸承的裝配狀況,保證其緊固程度適宜。查驗挺桿與其導(dǎo)孔之間的間隔,保證其處于規(guī)定范疇內(nèi)。查驗配氣凸輪外形,如有磨損及時更替。查驗起動抓,保證其不松動。查驗凸輪軸正時齒輪和固定螺母,保證其完好無損。查驗曲軸軸承和軸瓦,保證其處于規(guī)定范疇內(nèi)。查驗活塞銷和曲軸軸承,保證其緊固程度適宜。查驗曲軸折斷情形,如有問題及時更換。

還比如像一位 2019 款普拉多 4.0(GXR)車主,總里程 115000 公里,未改裝,在 1500 至 2000 轉(zhuǎn)之間出現(xiàn)有節(jié)奏的敲擊聲,最終發(fā)現(xiàn)是底盤護板和元寶梁的碰撞,通過更換護板支架和粘貼內(nèi)胎膠皮解決了異響問題。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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